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受到新冠疫情影響，007新片生死交戰的全球上檔時間一延再延，從原訂上檔的四月延後到今年11月，如今因應國外疫情未見減緩，又再延後到明年四月，這讓原本滿懷期待能和新片11月上檔同時在國內辦新Defender發表的台灣Land Rover打消念頭，自行規劃新車國內發表時程，目前最後表定時程仍在明年一月。據了解，業者手中訂單大爆量，但是目前可拿到的額度只有200輛，而且清一色為五門型，業者透露，這200輛五門型中有170輛已經有主人了，這也意味到新車明年一月發表時，現有額度可能早已受訂一空。
Defender原廠設定110長軸五門型與90短軸三門型，國內首批導入的新Defender清一色是110長軸五門型，90短軸三門型據傳受限原廠生產排程，要到明年才會導入，但即便如此，對三門車型情有獨鍾的買家還是有，甚至還有女性車主，這也顯示Defender的魅力不只是男性無法擋，連女生也會感興趣。
全新Defender外型在保有摩登之外，依然保有前代方正線條，變得更為巨大霸氣的身形是新車有別於前代車型的特色，以110長軸型為例，5018mm的車長比前代長軸的4630mm多388mm，1996mm與1967mm的車寬與車高也都長大許多，軸距也跨過三米門檻來到3022mm。新車內裝也走向高科技化，在全新高科技滿載的階梯式控台上，舉凡12.3吋駕駛數位儀表、中控台10 吋觸控螢幕、手機無線充電等當下流行科技都沒少掉，車後尾門則採側開式。
Defender的動力涵蓋柴油和汽油，儘管能源局已有2.0柴油與2.0汽油兩款動力認證，但是據了解，國內首批引進的均為2.0升汽油型，這款2.0升直四渦輪增壓汽油引擎、最大馬力300 匹。至於柴油引擎部分，據傳原廠從2021年起將以3.0升來取代2.0升，因此導入時程可能要到明年年中以後。變速箱目前一律搭配8 速ZF手自排，傳動系統上除了採四輪傳動，並標配Terrain Response 2 全地形反應系統，並具備有低速與高速兩檔的加力箱。深水深度為90公分。車體部分也在採用輕量化鋁製單體式車體結構下，剛性比過去傳統分離式底盤提升三倍，越野性能強悍不在話下。
Defender 110依配備等級，目前有S、SE、HSE、X，以及國外剛發表時的First Edtion，國內初期200輛配額均為HSE高階車款，儘管業者迄今尚未正式報出預售價，但是坊間以350萬來接單，這樣的車價目前已經可以買到Velar S P300 R-Dynamic等級，但是沒有人嫌貴，因為Defender可是目前除了Mercedes Benz G-Class之外，最具傳奇性的經典4×4車型，市場上也找不到其他車型可以取代。
