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正當國內小型SUV買家都集中在即將於10月發表的Toyota Corolla Cross身上，其實還有一款同級進口車也在蓄勢待發等待出擊，準備第四季登場，它就是VW T-Roc。台灣福斯在8月中旬便已釋出新車的巡行台北東區偽裝車照，並透露9月將會展開預售，雖然截至9月15日尚未業者尚未透露進一步訊息，但是從業者計畫導入的1.5升和2.0升TSI動力來看，大抵可以未來新車的設定思維。
目前VW在國內SUV兩大台柱就屬Tiguan和T-Cross，兩車從一開始導入台灣都表現不俗，今年一到八月，Tiguan掛牌3267輛，僅比去年同期小跌3%，但仍位居VW在台銷售第一把交椅，T-Cross同樣也表現亮眼，前八個月也有1203輛的成績，占比超過VW乘用車一半以上比例，顯見SUV對VW來說已經成為在台最重要的銷售戰力，而2017年登場的T-ROC，是VW在歐洲銷售僅次Tiguan的SUV，去年在歐洲賣出20.7萬輛，比T-Cross的10.1萬輛足足多出一倍，在部分歐洲國家還一度竄上銷售No.1，由此可見T-ROC的受歡迎程度，台灣福斯對T-ROC的導入抱持高度期待當然自是可期。
一如大標所言，T-ROC不大也不小，樣樣剛剛好，該車的車身尺碼介於Tiguan和T-Cross之間，4234mm車長剛好比Tiguan短了25公分，比T-Cross多了12.6公分，1819mm的車寬和Tiguan一樣都超過1.8米，1573mm車高則又降低到T-Cross的不到1.6米的水準，軸距則剛好為2603mm，如此身軀說明T-ROC具備比Tiguan更靈活身手，但是又擁有比T-Cross更寬敞的空間。
外型上，與其他兩款T家族都採方正輪廓的T-ROC，車頭和T-Cross很類似，但是T-ROC的水箱罩下緣連同頭燈，車廠用一道鍍鉻飾條串連起來，車身同色保桿也將兩側各有一個的五角形鍍鉻框進氣口環繞起來，不像T-Cross中央有一道黑色橫柵。車側特別之處，在於全車從A柱基座到D柱上緣刻意拉出一道鍍鉻飾條，另外本車也是VW第一款雙色車身的車型，原廠提供黑色與白色車頂供選配，該車頂同樣也是源起A柱下方基座，但是一直延伸到車尾窗下端，在搭配本車特有的鍍鉻飾條下，視覺感受更為特殊。先前業者釋出的偽裝車，正是選用黑色車頂的車款，這似乎也意味國內導入車型會有此選項。至於車尾線條相當繁複，尾燈採類似粗壯的F形狀，中央亦有T-ROC字母排列。
本車的內裝佈局與T-Cross近似，都可配合車色，選用和車色一樣的飾板來搭配於控台與門板上，但是該車的排檔鞍座上不會有T-Cross的傳統手煞車拉桿，而是和Tiguan相同的EPB電子駐車按鍵。車室空間部分，Carexpert汽車專家先前在法蘭克福車展與日內瓦車展便已實際乘坐，該車不論前後都有保有極佳乘坐質量，後座在乘坐支撐與膝部空間都能獲得更好的保障，車高雖然比Tiguan低，但是車內頭部空間還是相當餘裕。至於445公升的行李廂容量也比T-Cross大上許多，實用性更好。
本車在國外原廠設定有汽油和柴油引擎，國內確定將會搭導入1.5 TSI與2.0 TSI兩款動力，前者動力規格150匹/25.5公斤米，後者則為190匹/32.6公斤米，變速箱均為七速DSG雙離合器自手排，0-100km/h起步加速分別為8.4秒和7.2秒。從目前經濟部能源局所釋出的能源測試公告來看，2.0TSI的平均油耗為12.9km/L，市區和非市區則為10.1km/L和15.4km/L。本車採用的是MQB平台，前驅車款後懸吊一律為後非獨立拖曳臂式，只有四輪驅動才會採行後獨力多連桿，而2.0TSI在原廠僅有四區設定下，肯定配置四輪獨立懸吊。在安全配置上，全車標配整合ACC、AEB等主動安全功能的 IQ.Drive 駕駛輔助系統。
最後看到重點，目前業者尚未公布新車預售價，但是從T-ROC在德國當地1.5 TSI和2.0 TSI報價分別為2.65萬與3.27萬歐元，以及台灣福斯的市場規劃下，勢必將以填補T-Cross與Tiguan的價位帶為最優先，因此T-ROC的入手價位不排除在100萬以下，95萬以內，100萬到110萬將是本車1.5 TSI的主戰場，至於2.0 TSI 4Motion主打110萬到125萬區間帶，配備全部都到位，而T-ROC 2.0 TSI 4Motion也將是VW家族甚至也是VAG在國內最好入手的四驅SUV。至於新車確切價位，就等業者公布。
