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Toyota日前在日本愛知縣總部附近的山區啟用全新的研發基地（Toyota Technical Center Shimoyama），斥資日圓3000億元（約新台幣830億）打造，不過仍有部分機構尚未完工，目前僅啟用「山路測試道」，作為測試旗下車款操控性能之用，藉此打造出動態表現更好、更具駕馭樂趣的車款。
該測試基地位於日本愛知縣豐田市與岡崎市交界，距離Toyota在豐田市的總部僅30分鐘車程，雖然佔地面積達到650.8公頃，但其中有70%並未開發，仍維持原始生態樣貌，展現Toyota對於生態環境的重視。
測試基地主要分為西側、中央與東側三大區塊，分別是開發中心、山路測試道與高速測試道，預計2023年全面啟用，而目前已啟用的山路測試道位於中央區域，已有約50名工程師與測試車手進駐，根據負責設計該測試道的設計師表示，這座山路測試道靈感來自於有著「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北環賽道，擁有多處急彎，且高低落差達75m，跑道總長則是5.3km，雖然仍不及紐柏林北環賽道總長20.81km、73個彎道與300m的高低落差，但對於測試車輛性能已足夠，且跑道短也表示每次測試時間較短，發現問題可及時修改。
Toyota Technical Center Shimoyama未來將啟用的高速測試道位於東側，其中還包含特殊路況，用於模擬全球各地的駕駛環境，讓Toyota旗下所有車款在更嚴苛的測試環境中，達到社長豐田章男所想要帶給Toyota品牌的駕駛樂趣，而在86、Supra兩款經典跑車相繼復活後，預期下一步將是更入門的小跑車，而下一代86開發也正在進行中。
▲在Supra重生後，Toyota接下來還會推出另一款入門小跑車與第二代86。
