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旅行車小眾，但戰火熾熱程度已不下SUV，在福特六和1月導入Focus Wagon後，Kia將在2/16發表Ceed Sportwagon小改款，在面對開年後激烈的競爭，採單一設定的該車能否和自家其他車一樣取得更輝煌戰果，且看我們的試駕。
在去年11月Kia Inspiration Day本車就對媒體先睹為快，外型雖沒重度改造，還是讓大家眼睛一亮，更意象化的虎鼻水箱罩、三道箭形LED日行燈搭配新氣壩，好看，配合原本就均衡的車身比例和試駕的墨鐵灰色，雨天中看去依然有歐洲進口車的質感。
車內布局沒有大變動，內裝用料精緻有感，升級為12.3吋的數位儀表，畫面清晰細緻，並能隨駕駛模式更換風格，中控台8吋多媒體螢幕仍維持英文介面，也無原廠衛星導航，所幸Apple Carplay/Android Auto都能無線連結，不愧是歐洲原裝進口，實體按鍵操作皆有質感。
乘坐質量上，全車採歐洲車喜用的織布座椅，觸感好透氣族，前座面積也夠大，乘坐舒服，前座只有駕駛座有電動，但新增加兩組記憶，方便換手駕駛或去洗車場人工洗車後的座椅回復，後座拜剪裁合宜，坐起來舒暢，新增的Type-C，物小顯貼心。
既然是旅行車，行李廂超重要，625公升容量，不輸SUV，地板方正高度低，上下擺放行李很友善，地板下三段格納式隱藏空間更是亮點，私密大小物可依需求分類擺放，Kia特有貼身感應式電尾門，操作上只要在尾門正後等待3秒就能啟動，適應後便利不輸腳踢感應。
車尾Eco Hybrid銘牌，說明本車有輕油電加入，1.5升四缸渦輪加48V，160hp/25.8kgm動力不變，起步還是加速，輸出皆順暢，油耗從從原有能源局平均每升16.5km提高到19.9km，原來它具備Eco模式下熄火滑行模式，30～120km/h車速間作動，油門放開時自行啓動，駕駛儀表下方會有Sailing字樣，引擎熄火嘿啟動都很平順，低轉也飽滿，動力好掌握。
Ceed Sportswagon不愧是Kia少見歐洲生產車型，開起來很不像傳統Kia，柔韌的懸弔讓它多分沉穩，高速過彎底盤支撐也很到位，配合輕重合宜的轉向手感，開起來多分快意，行路質感夠紮實，坑洞減震處理極好，高速下車內仍能保有不錯的靜肅性。
安全上，本車改款前即具備二級自駕標準，小改款再強化，多了BCA盲區防撞還有RCCA後方交通防撞輔助，BCA好處是偵測盲區有來車，打方向燈時會先震動方向盤警示，若執意更換車道，系統此時煞車以防不測。
開過該車後，我再次對Kia這家韓國車廠發出讚嘆，不論外型、空間、配備、主動安全，還有開起來的感受，實在很像一位氣質更成熟的歐巴，尤其這車還是歐洲生產，難怪開起來歐味滿溢，接下來就是價格，雖然2/16才公布，但是以台灣Kia的本事，絕對可以交出一個漂亮定價，讓消費者滿意!
