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市場上七座SUV本來就稀少，豪華品牌的選擇更有限，更別說300萬以下讓人滿意的更難，現在終於有人注意到這個真空區，Infiniti要在九月推出全新QX60，按照業者規劃，有預售價265萬的風尚型和280萬的旗艦型開放接單，今天我們來試駕後者。
去年新車發表時，就對新QX留下好印象，因為北美代言人找來Kate Hudson，我為此多看新車兩眼，當時就發現新舊大不同，超過五米多一點的車長配二米九的軸距，光看規格便知能確保七人乘坐品質，體態也自是魁武，琴鍵LED燈組是全新設計，方向燈沒能流水點亮有點小可惜，不過旗艦型的頭燈能轉向，對我常常下停車場坡道轉彎時很受用。
水箱罩下緣的INFINITI是車頭另一細膩巧思，車側的新月C柱也走入歷史，線條剛直許多，尾燈看似走貫穿路線，還好沒有，現行設計就很好看，排氣管採隱藏式，但廠方還是用了銀色排氣飾管來點綴。
控台內裝完全大進化，大面積皮質包覆控台和門飾板，質感很不錯，搭配門上Bose Performance音響的喇叭面板，光看的就很享受，品牌首見的12.3吋數位儀表，畫面有數位和傳統兩種可選，畫面細膩，中控台上螢幕來到12.3吋，可觸控也能用鞍座上的旋鈕按鍵操作，Apple Carplay也能無線連結，讚，原廠導航也是標配，地圖若再細緻會更好，空調面板則改觸控，小用力按下去可感受力道回彈，手機無線充電也是旗艦特有。
前座能通風加熱不稀奇，本車還有按摩，方向盤也能四向電調，可六四前後滑移的二排座，坐起來也很不錯，兩側還有遮陽簾，中央前方除了全功能恆溫面板之外，下方還有USB、Type C和110伏家用插座各一，二三排出風口也故意設在頭頂，冷房效果更好。按下二排座側前倒鍵，進出第三排一次OK，只是三排座想坐舒服，得靠第二排乘客配合。411公升行李廂雖比前代小，不過下方還有54公升隱藏平整空間，很夠用了，必要時二三排還能機動前倒擴大容量，回復座椅時，第三排椅背還能電動豎起來。
搭載的VQ35 3.5缸內直噴V6 NA引擎，不愧是獲獎無數的招牌動力，295匹馬力和37.3公斤米輸出規格，配9速手自排排，推動超過2.1噸的本車，反應順暢，沒有渦輪的遲滯，相較於歐洲同級入門款幾乎主打柴油，扭力固然也不錯，相對犧牲的就是車室寧靜度，切到Sport模式，高轉聲浪轉變雄渾，換檔撥片加入使用，增添趣味，但終究不是該車本性。
由於本車主戰場在北美，動態調教上也偏向當地，操控感覺很日式美國風，坐起來開起來都非常舒服，但是也別以為它會有過去美國大車的搖船感，在高架道路上可以感受到它的高速穩定感，過彎時會感受到傾側，但是智慧四輪驅動會牢牢地把車輛抓在地面。
安全上，本車的ProPilot智慧駕駛系統是最新規格，意味LKA車道居中功能也加入了，配合原有PFCW超視距追撞警示和RCTA後方側向車流警示，不但具備Level 2半自駕輔助，它還有超車輔助和下坡車速維持等功能。系統啟動後，就會發現ProPilot真的還不錯用。同時，本車也配備HUD、環景影像和旗艦型標配的電子後視鏡，整體畫面順暢不延遲，高解析度也讓人看了超舒服！
Infiniti QX60的進場，我認為對市場會絕對有影響，因為這類買家對用車就有自己的主見，品牌忠誠度不是第一優先，能否滿足需求才重要，加上要入手QX60最低只有265萬，旗艦型的280萬也比舊款旗艦型還便宜5萬，實在夠優質，想要有六人座，也OK，旗艦型上可選Autograph套件車款，只加20萬，不只有豪華獨立二排座、黑頂篷和菱格紋座椅，連車頂也改採黑色，試問這等規格同級品牌中誰能給？
