搭載 48V e-Booster 電動渦輪，Maserati Ghibli Hybrid 發表

為了因應電氣化時代到來 Maesrati 也展開電動車研發計畫，不過純電擔當的全新 GranTurismo 車系要等到 2021 年才會登場，而承接起內燃機到純電時代的過渡期任務就是由 Maserati 首款 Hybrid 動力車款 Ghibli Hybrid 來扛起，搭載整合 48V 發電機與 e-Booster 電動增壓器的 2.0L 渦輪增壓引擎，兼顧性能與節能表現。

Ghibli Hybrid 配置的是由 Maserati Innovation Lab 自主研發的 MHEV 輕油電系統，由 2.0L 渦輪增壓引擎與 48V 電動馬達以及 e-Booster 電動增壓器所組合而成，具備 330hp 最大馬力以及 450Nm 峰值扭力輸出，在匹配 ZF 8 速手自排變速箱下 0~100km/h 加速僅需 5.7 秒就可完成，極速上看 255km/h；而這套 MHEV 系統不僅能提供更強悍的輸出表現，也具備動能回收功能來輔助電動馬達輸出，同時提升燃油效率，而配置的電池模組則是安置在車尾來改善配重。

在外觀上 Maserati 同樣也賦予 Ghibli Hybrid 不少專屬元素來彰顯品牌首款油電車的獨特地位，像是在前葉子板散熱孔、煞車卡鉗以及 Saetta 廠徽等部件，以 Centro Stile Maserati 設計部門專為 Hybrid 調配的藍綠色來點綴，同時本車還擁有新式樣水箱罩格柵與全新燈組排列的尾燈組等不同於其餘 Ghibli 車系的細節；在內裝方面，最大進化之處在於搭載新世代的 MIA 多媒體系統，尺寸從 8.4 吋升級為無邊框的 10.1 吋、比例也從 4:3 轉變為 16:10，使用者介面也經過重新設計帶給車主更為現代的影音服務。