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從 1952 年的 DB2 Vantage 開始，2020 年恰好是 Vantage 名號在 Aston Martin 品牌下登場的 70 週年，對此 Aston Martin 除了為 Vantage 車系帶來外觀微調並將原本特定車型專屬的 7 速手排變速箱開放選配之外，還帶來了最新成員敞篷版的 Vantage Roadster，同樣搭載最大馬力 510hp 的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎，還擁有不到 7 秒就可完成收折、號稱全球最快的電動軟篷機構，預計今年第二季就會在英國、德國與美國等地開始交車。
身為繼 Vantage Coupe、Vantage AMR 之後的車系第三位成員，Vantage Roadster 同樣繼承新一代 Vantage 的前衛流線造型與凸字型車尾線條，而造就美型上空身段的電動軟頂敞篷機構，為兼顧 Vantage 車系的運動化訴求採輕量化部件打造而成、讓 Roadster 只比 Coupe 多了 60kg，且採用 Z 型收折架構的電動軟篷分別只需要 6.7 秒與 6.8 秒就可完成收折，且還擁有時速 50km/h 的收折作動速度，內裝方面仍舊維持 Vantage 車系一貫的豪華質感內裝鋪陳；趁著 Vantage 名號誕生 70 週年之際，Aston Martin 提供了經典格柵的 Vane 與 Hunter 兩款水箱罩式樣供車主選配，同時也帶來多款不同造型的輪圈。
在動力配置方面，Vantage Roadster 依舊搭載 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎，擁有 510hp 最大馬力與 69.8kgm 的峰值扭力輸出，在 ZF 8 速手自排的輔助下 0~96km/h 加速成績為 3.7 秒、極速則達到 306km/h。同時 Coupe 車型擁有的主動式懸吊系統、DSC 動態穩定控制系統、DTV 動態扭力分配系統 與 ERD 後軸電子差速器等操控利器在 Roadster 車型上也一應俱全，不過對應到增加電動敞篷機構的重量變化，Aston Martin 也針對後懸吊阻尼與 ESP 系統來做特別調校；另外原本專屬於 Vantage AMR 的 7 入手排變速箱，現在也開放一般版的 Vantage Coupe 做選配，讓車主更能享受自主掌控轉速的駕馭特性。
