彎道強化版 Bugatti Chiron Pur Sport 限量60 輛登場，彎速提升 10%、減輕 50kg、60-120km/h 加速再快兩秒

全球限量 500 輛的 Bugatti Chiron 即將於 2021 年結束生產週期、目前也就剩下可能不到 100 輛的配額，也就是說接下來登場的 Chiron 新車型幾乎可以說是以倒數計時的姿態呈現。Bugatti CEO Stephan Winkelmann 在 2019 年就宣佈會於今年推出兩款新車，而第一款 Chiron Pur Sport 也如期在原本預定的日內瓦車展展期中現身，雖非外界預期的 Chiron R，但 Chiron Pur Sport 有著強化版的懸吊系統、更高下壓力的空力套件與輕量化部件加持，限量 60 輛且要價 300 萬歐元，預計 2020 下半年開始生產。

相較於標準版 Chiron，Chiron Pur Sport 捨棄了原本的升降式後尾翼改以寬達 1.9m 的固定式尾翼給取代，同時換上尺寸更大的擴散器並加寬車頭進氣壩面積，來賦予 Chiron Pur Sport 更大的下壓力以及煞車通風性，而足下 20 吋、21 吋大腳搭載的也是能降低阻力的空力輪圈，配胎更是 Michelin 特別開發的 Bugatti Sport Cup 2 R 跑胎來滿足更強的抓地力需求；另外在取消升降式尾翼、搭載鎂合金輪圈以及換上 3D 金屬列印鈦合金排氣尾管等輕量化部件的加持下，車重也比標準版減輕 50kg 之多。

Chiron Pur Sport 依舊搭載那具標誌性的 8.0L 四渦輪增壓 W16 引擎，最大輸出也維持在 1,500hp／1,600Nm 的強悍動力表現，不過紅線轉速比起 Chiron 要提高 200rpm 至 6,900rpm 來獲取更佳的延展性；變速箱齒比提升 15% 則是動力系統上較大改變，能讓 Chiron Pur Sport 有更出色的加速反應，以 60-120km/h 加速上新車就比 Chiron 要整整快上兩秒之多，但在密齒比變速箱與更高下壓力空力套件的影響下，Chiron Pur Sport 的極速「僅」有 350km/h 的表現而已。

底盤懸吊的強化則是 Chiron Pur Sport 另一大提升之處，在搭載鎂合金鍛造輪圈後簧下重量減少 19kg 之多來提昇操控性，前後懸吊彈簧的強度增加 65% 與 33%，在車身剛性也同步加強下車頭與與前懸吊剛性提升 130%、後軸剛性也有 77% 的強化，輪胎的外傾角也減少兩度來強化過彎時的穩定性，搭配專屬配胎讓 Chiron Pur Sport 的彎速有提升 10% 的出色表現。