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向來以安全為號召的瑞典汽車品牌Volvo在2015年底發表S90，接替S80成為Volvo旗艦房車，同時也是繼XC90之後，第二款採用SPA底盤、導入PA2半自動駕駛技術的車款。歷經3年多後，總代理在2019年式車型上做了一次大幅度調整，將柴油D4車型停售，入門車型改由T4 Momentum擔綱，售價維持239萬元，中階動力由T5 Momentum改為T6 Inscription，報價299萬元，比之前雖增加44萬元，但配備、動力都提升不少，頂級款仍是T8 Inscription，牌價357萬元，也是本次試駕的車款。
Volvo S90的三款車型配備差異並不大，高規格的Inscription所增加的大多是豪華配備，如內裝木質飾板、天窗、Nappa座椅與前座冷熱通風功能、後座頭枕與椅背可電動收折、音響系統、360環景攝影系統以及HUD抬頭顯示器，較為實用的配備，如主被動安全系統、9吋觸控Sensus中控主機、12.3吋數位儀表、電動尾門等，都是全車系的標準配備。
▲全車系標配9吋Sensus觸控主機，支援Apple CarPlay／Android Auto兩大手機連接介面。
▲12.3吋數位儀表，可顯示導航、PA2駕駛輔助系統狀態等常用資訊。
國內2019年式S90在經過重新編成後 ，三款車型的引擎本體都是相同的2.0升直列四缸汽油引擎，這也是Volvo新世代Drive E技術的厲害之處，引擎在模組化設計下，於同樣基礎上變化出T4渦輪增壓、T6渦輪／機械雙增壓與T8雙增壓加電動馬達，最大輸出分別是190hp/30.6kgm、320hp/40.8kgm與407hp/65.3kgm。
本次試駕的T8車型，其動力與傳動與T6同樣是採2.0升雙增壓引擎加上四輪驅動，但T8的引擎僅負責驅動前輪，後輪則是藉由安裝於後軸、可輸出87hp的電動馬達負責，搭配八速手自排變速箱，便造就其擁有4.9秒完成0~100km/h起步加速的驚人實力，比T6車型快上整整1秒！要知道，S90 T8在加上電池後，車重可是突破了2噸，比T6重了184kg，仍然有此成績可見其實力非凡。
在電能輔助之下，除了擁有驚人的加速表現，S90 T8還具備純電行駛能力，單靠電能就能行長達45公里，極速也可達到125km/h，且最快可在2.5小時完成充電，即便是最慢的110V市電，也只需費時6小時。簡單的說，如果每天上班通勤距離在20公里以內，單純通勤可以不用耗費一滴汽油！
▲充電口採SAE J1772，為國內充電站的常見規格，原廠也附上110V/12A、220V/16A的家用充電線。
▲T8車型比其它車型增加Pure純電與Hybrid油電兩種駕駛模式。
Plug-in車型將增加的電池以縱置方式置於底盤中央，雖然使中央鞍座深度不足，少了中央扶手內的保冷箱、後座獨立雙區空調與120V電源插座等配備。不過這麼做並不影響乘坐、行李廂空間與車身前後配重，可說是相當聰明的作法。
▲雖然少了四區恆溫空調，但仍有後座出風口置於B柱上。
雖然S90 T8在帳面上有著超越V60 Polestar的407hp綜效馬力，但可別將它誤認是性能房車，它仍是以舒適豪華作為設計初衷，因此在底盤調校上並沒有因為強勁的動力而針對操控來強化，將近3米的軸距與偏軟的懸吊，使它的靈活度並不像同級距中強調性能的車款那般熱血。
▲前座座椅調整高達14向，包含兩側蝴蝶翼支撐與腿部延伸皆是電動調整。
以高級房車的角度來看S90 T8，它就顯得相當稱職，首先S90全車系標配了Volvo主打的Pilot Assistant 2半自動輔助駕駛系統，在時速0~200km/h系統都可以進行主動跟車、維持車道中線等，在彎道也有轉向輔助（時速130km/h以下作動），可以大幅降低在高速巡航的駕駛負擔；其次則是配備，T8 Inscription標配20支喇叭（含後廂重低音）的B&W音響系統，搭配上支援Apple CarPlay／Android Auto的9吋Sensus系統，兩張前座椅也採14向電動調整Nappa皮革座椅，坐在車艙中可是十分享受，而T8車型更比其它兩款多了Orrefors水晶排檔桿，尊爵感更勝一籌。
▲Orrefors水晶排檔桿是T8車型專屬配備。
僅管T8車型的售價在S90車系中，比次一階的T6要多出58萬元，但放眼國內豪華品牌，油電車型已屬稀有車種，採用Plug-in者更是少之又少，僅有BMW油電跑車i8與Porsche Panamera E-Hybrid，車型定位均與S90 T8相去甚遠，售價更是差了一大截，若是對Plug-in Hybrid車款情有獨鍾，S90 T8可說是C/P值相當高。
Volvo S90 T8 Inscription規格表
售價：357萬元
車身尺碼：4,963×1,879×1,443mm
軸距長度：2,941mm
車身重量：2050kg
後行李廂容積：500L
輪胎規格：255/40 R19
懸吊配置：前雙Ａ臂、後單體式
變速箱：Geartronic 八速手自排
引擎規格：2.0L直列四缸雙增壓汽油＋電動馬達
引擎最大馬力：320hp/5700rpm
引擎最大扭力： 40.8kgm/2200~5400rpm
平均油耗：41.7km/L
氣囊數：6具
ACC主動巡航：●
AEB主動煞車：●
倒車顯影/環景：●/●
車道維持/偏移：●/●
智慧頭燈：●
車側盲點警示：●
