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進口三排座SUV市場受矚目程度越來越高，它的空間雖沒傳統MPV大，但合宜不會過大的尺碼，加上又是消費者喜好的SUV更格，銷售越來越好，車廠自然也就精益求精，這回試駕的Kia Sorento就是範例，試駕的是1.6升Turbo Hybrid油電旗艦車型。
看到新車，不得不佩服原廠用心的態度，4815mm車長和2815mm軸距，尺碼幾乎沒變，車頭大翻新，向EV9看齊，Star Map星圖式日行燈配直立晶鑽頭燈，夠時髦！黑色水箱罩不受頭燈制約向兩側外擴，鍍鉻水箱罩畫龍點睛般帶出Tiger Face家族傳承。19吋銀黑雙色空力鋁圈是本車標配，C柱也保有已成Kia休旅家族風格的類鯊鰭轉折，尾燈也換上酷炫Star Map式樣，車尾下方銀色保桿也更新，尾管改採隱藏式 !
車內也不一樣了，雙12.3吋曲面長型數螢幕入列，高度有感降低，訊息好讀也不用擔心遮到車頭視線，加上還有機能更全的HUD，開起來更輕鬆安全。新車還比照EV6，導入一鍵切換數位控制面板，這種一套面板兩種介面遊走設計雖不陌生，但試車中筆者偶有出現兩者間介面沒切換完成就直覺操作的小插曲，另外新增的指紋辨識系統和電子後視鏡，前者可設定2組，車主和老婆或孩子一上車就能進入到各人喜好的座姿/空調和音響，超貼心！電子後視鏡的導入對此級買家更是福音，不但日夜保有良好視野，廣度還達50度，縮小左右死角。至於64色氣氛燈、Bose Premium Sound音響都是標配。
乘坐表現上，Sorento過去就有七座和六座設定，其中六座向來比例佔達七成，試駕當以六座為主打，不但有Nappa皮質，通風加熱沒在省，車廠顯然覺得可以更好，從EV6搬來了一鍵放鬆，甚至還加了電動腿部支撐，坐起來好放鬆，並可設定時間長短來按摩，誠意十足，再配合同級少見的電動方向盤，倒臥更加舒暢。可隨車速提升時適度夾緊駕駛者的駕駛座側向動態包覆，過去賓士曾有過，本車竟也有，功能雖簡化，反而更實用。後面兩排座椅的質量比照現號，主要多了第二排一鍵摺疊和二三排都有ISO FIX，第三排位置不大，但足可應付一般短途使用，並有專屬出風口和風量調節旋鈕，六人座的中央走道也讓乘客的進出增加了許多方便。
動力上，小改款維持2.2柴油和1.6 Turbo Hybrid兩種選項，試駕的是後者，動力規格都比改款前要提升，馬力來到235匹，扭力為37.4公斤米。透過油電系統互補作用，在台中市區低速行駛時，電動馬達就能發揮最佳靜肅和節能，當超車和進入高速路段加速時，Turbo引擎介入適時輸出動力，即使感受到引擎聲響，整體隔音還是很不錯。此外方向盤後的換檔撥片也很特別，除了Sport模式可手動換檔操作，在Eco和Smart模式下能像電車一樣，設定動能回充，可以看出Kia力求把電車上的經驗移轉到油電車的用心。
本車底盤保有一貫歐系車調性，懸吊調性偏韌而不軟，在提供足夠支撐之虞可以保有最佳乘適性，為此新車除了針對避震器導入液壓襯套，避震器還有所謂MFS設計，能針對不同頻率震動迅速調整，面對各種路況都能提供舒適駕駛感，E-VMC電子車輛動態控制系統的導入，電動馬達可以扮演夠多功能，讓車輛在多數狀況下，可利用馬達的轉動慣性來發揮輔助之效，使車輛在減速過彎或變換車道可以穩定順暢，當遇到緊急閃避或快速變道時，車輛動態更加靈活，AWD的加入，更是讓當天試車即便碰上滂沱大雨，也能保有極佳的操控安全！
這次小改款在安全上新增多項主動安全輔助，如能夠偵測後方側向來車，當有危險接近時自動發出警示並進行煞停的PCA，停車時可以精確偵測側邊距離的PDW停車車距警示，這對當帶著一家大小的車主在停車過窄巷提供不小安心便利。被動安全上，車廠也針對車身結構尤其側邊剛性進一步提升，提高側面碰撞防護。
開完車一個感覺就四個字：細緻貼心，外型有Fu，車內用料設計乃至完裝，都能凌駕日本車甚至德國車，機能也力求在同級車中創造最大價值感，不論是電動四向方向盤、指紋辨識、前座一鍵傾倒外帶腿托，還是前座通風電熱加駕駛座按摩、電子後視鏡或第二排獨立座椅，甚至連駕駛座還有動態側向包覆，安全上也注意到車主實際停車倒車的需求，再配合1.6 Turbo Hybrid動力和更精緻的動態表現，只能說這台韓系六座SUV雖然只是小改款，但真的是有備而來，目前新車預計10/7發表，車價尚未公佈，但即便車價可能破200萬，試問同級車有誰是對手呢？
