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於2018年2月在台推出的BMW X2，導入車型從最早的sDrive20i，到後來追加的sDrive18i入門款，市場人氣度持續提升，迄今總掛牌量將近六百輛，如今業者要擴大X2產品線，將原廠在去年9月巴黎車展所發表的的X2 M35i正式導入國內。這款車相當特別，它是第一款搭載由M部門開發的四缸渦輪引擎，並在UKL前驅平台上增加xDrive四驅系統。總代理汎德在6月24日正式將其引進，報價292萬元的售價。
當看到X2 M35i時，乍看之下感覺與X2 M Sport X差異不大，這也是M Performance的特色，外觀上不若M部門性能一軍的High Perfomance車款張揚。不過再仔細看下去，便會發現新車具備了原廠從今年開始為M Performance車款所強化的「鈰灰色」設計元素，從水箱護罩、下氣壩、後視鏡、車尾排氣管等部位，皆採用鈰灰色塗裝，再加上M款空力套件、專屬M款20吋輪圈與藍色M款煞車卡鉗，在在為X2 M35i帶來低調內斂的運動氣息。
▲X2 M35i車頭鈰灰色的水箱護罩、下氣壩皆是M Performance的車款特色，下保桿中央的亮黑塗裝則為M款空力套件的一部分。
▲M35i專屬20吋輪圈搭配M款藍色卡鉗。
▲大口徑雙邊單出尾管同樣採用鈰灰色塗裝，其中左側尾管中有閥門，切換至Sport模式才會開啟。
▲M35i的車型銘牌也採用鈰灰色處理，搭配X2獨特的鉤型LED尾燈，夜晚也難以低調。
M35i的內裝採用全新設計的雙前座M款跑車座椅，並提供紅色真皮、黑色真皮以及本次試駕車所採用的藍色織布搭配Alcantara麂皮座椅三種選項，安全帶上還有代表BMW M的紅、藍配色縫線，方向盤則是採用M款多功能真皮方向盤，握感極佳並有換檔撥片。除此之外，X2 M35i作為X2的頂規車款，將Harman／Kardon音響與全景天窗等在X2 sDrive18i需選配的豪華配備列為標配，但X2其它車款標配的定速巡航系統，在X2 M35i則得花費1.8萬選配，或許是考慮到熱血的M Car車主不需要定速吧！
▲全新的M款跑車座椅包覆與支撐性表現皆優異，試駕車選用Alcantara搭配藍色織布與藍色縫線，相當符合X2的叛逆跑格。
▲安全帶上也有象徵M品牌的紅藍配色縫線點綴。
▲儀表採類比式雙圓設計，下半部為液晶顯示幕會隨駕駛模式變化，右下角還有專屬的M35i字樣。
▲比起高速公路使用的定速巡航系統，M Car車主更需要的是能掌控車輛的換檔撥片。
▲BMW獨家的無線Apple CarPlay連接在2019年式X2已是標配，在M35i上當然不會缺席。
▲標配Harman／Kardon高檔音響，享受聲浪也能伴隨好音樂。
空間方面，X2採用了與X1同樣的UKL模組化平台，車室空間兩者相去不遠，不過X2為了跑格設計，車窗設計得較小，若未開啟車頂的全景天窗，壓迫感稍重。而車頂向下斜的幅度並不像同門的X4、X6來得大，因此頭部空間並沒受到太大影響，僅有行李廂容積比X1略小35升，但在後座未傾倒的情況下亦有470升，在Crossover車款中已屬上乘水準。
▲後座設有空調出風口，下方則是2個新式的USB Type-C接口，不過前座的USB仍為傳統Type-A形式。
▲行李廂空間不傾倒後座就有470升，後座椅背倒平後可擴充至1,355升，雖比兄弟車X1要小一些，但在CUV中已屬水準之上。
動力部分是X2 M35i的最大賣點，搭採代號B48A20T1的2.0升直四渦輪引擎，從代號就可知其引擎本體仍舊是與20i相同基礎的B48系引擎，經過M部門精心調校，不僅換上加大渦輪，也將曲軸、活塞換上強化版本，壓縮比由10.2:1調降至9.5:1，因應較大的渦輪增壓器，進氣岐管當然也加大，最後則是應付高增壓引擎產生的高熱，將冷卻系統一併升級，造就了M35i以2.0升排氣量擁有高達306hp的最大馬力，以及45.9kgm的峰值扭力，成為M部門有史以來第一具四缸渦輪引擎（首款四缸引擎為E30 M3的S14B23），更是BMW旗下動力最強的2.0升引擎，除了X2 M35i之外，大改款的1系列也在M135i採用同樣動力配置，總代理汎德更預告，國內將在今年十月上市。
實際駕馭起來，X2 M35i高達306hp的動力帶動僅1.6噸的車身，馬力重量比僅有5.26kg/hp，原廠測試的0~100km/h僅需4.9秒，可說相當狂野，若將動態模式切換至Sport，左側排氣尾管的閥門便會開啟，伴隨收油時的回火放炮聲，排氣聲浪更加催情。再配合上xDrive四輪驅動系統，帶來極為穩定的動態，就算以原地拉轉方式彈射起跑，X2 M35i也毫不猶豫就向前衝出，腳下搭配的P Zero跑胎僅發出些微聲響，完全沒打滑的情況。
操控方面，X2 M35i在車高降低10mm的M款跑車化懸吊加持之下，側傾幅度被很好地控制住，除了座高較高、視野像是SUV之外，開起來一點都不像是一輛高底盤車輛，加上M運動化轉向系統、彎道控制系統等M35i專屬標配的電子輔助系統，車身動態十分聽話。
由於M35i的xDrive並不像M5的M xDrive系統具備自行切換為2WD模式的設定，前者僅能藉由動態模式來調整電腦分配前後輪驅動力的邏輯，加上其動態模式僅有Eco Pro、Comfort與Sport三種模式，少了最激進的Sport Plus，即使把TCS、DSC等動態穩定系統關閉，四驅系統還是相當盡責地將車身穩定，少了幾分刺激感。
試駕一天下來，可以感受到X2骨子裡雖然是一款高底盤的Crossover，但卻能有出色的性能與操控，堪稱「變種鋼炮」。而在同樣主打性能的CUV中，國內市場似乎也只有AMG GLA45能有與其一拼的本錢，但GLA45已屆大改款，加上動力並不對等，X2 M35i的直接對手應是尚未發表的GLA35，兩者最大馬力同樣是306hp，也採用四輪驅動；另外在VAG集團還有Audi的SQ2，最大馬力300hp搭配Audi著名的quattro四驅系統，實力也不容小覷，只是這些對手要在台灣得見，可能還要再等上一會兒，所謂早買早享受，要想一騁路上飆風快感的CUV，X2 M35i已經「攢便便」，隨時等您上座。
BMW X2 M35i 規格表
售價：292萬元
車身尺碼：4,360×1,824×1,526mm
軸距長度：2,670mm
車身重量：1,610kg
後行李廂容積：470~1355L
輪胎規格：Pirelli P Zero 225/40 R20
懸吊配置：前鋁合金單接頭彈簧柱、後多連桿
變速箱：Steptronic 運動化八速手自排
引擎規格：2.0L 直列四缸渦輪增壓汽油
最大馬力：306hp/5,000~6250rpm
最大扭力：45.9kgm/1,750~4,500rpm
平均油耗：12.6km/L
0-100km/h：11.1秒
極速：195km/h
氣囊數：6具
ACC主動巡航：-
AEB主動煞車：●
倒車顯影/環景：●/-
車道維持/偏移：-/●
智慧頭燈：●
車側盲點警示：-
