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前些日子Carexpert剛試駕過Hilux這部國內市場唯一的日系皮卡，Toyota總代理和泰7月31日正式為其舉辦上市發表會，除了強悍的性能、外觀，具質感的車室，更標配TSS主動安全系統，推出2.8升柴油單一車型，售價136萬元。
Hilux外觀承襲Toyota「Keen Look」設計風格，並在強調越野的Hilux之上，採用更為鍍鉻六角形水箱護罩，搭配外擴輪拱的肌理線條營造出霸氣兼具質感的車頭造型，輪拱造型也延伸至車側的貨斗，搭配黑色的車斗飾桿，以及18吋的運動化鋁圈，十分符合主打的運動皮卡形象。另外業者也引進原廠TRD的Sportivo升及配件。
▲TRD套件包含車身貼紙、車頂飾條、迎賓踏板、後輪擋泥板以及排檔桿頭。
▲皮卡車最大的特色自然是車尾的車斗，Hilux車斗面積達2.39平方公尺。
Hilux採用2.8升柴油動力，再加上分離式大樑底盤、前獨立雙A臂、後固定軸葉片彈簧的結構，具備H2/H4/L4與後軸差速器鎖定的多模式分時四輪驅動系統，擁有31°進入角、25°穿越角、26°離去角以及與700mm涉水深度的強大越野性能，Hilux總工程師小西良樹表示，Hilux在國內年稅金僅1萬出頭，加上中型皮卡的車身長度，相當適合台灣市場。
▲發表會特別邀請日本Hilux總工程師小西良樹進行產品說明。
▲國內僅引進2.8升柴油單一動力，擁有177hp/45.9kgm最大輸出。 
▲搭配六速自排變速箱。
▲分時四輪驅動系統具備H2/H4/L4三種模式，L4模式還可搭配後輪差速器鎖止，提升越野能力。
內裝方面Hilux採用轎車式設計，設計鋪陳與SUV車款雷同，並採用多處真皮包覆，質感相當不錯，並且搭載9吋Drive+ Connect 4G聯網主機，安全配備則有TSS主動安全系統，包含PCS預警式防護系統、ACC主動車距維持系統以及LDA車道偏離輔助系統，另外還有同級唯一的PVM環景系統，除了市區駕駛更方便，在越野時也有所助益。
▲後座空間相當充足，惟椅背較為直挺，但此為皮卡車型無可避免的缺點，Hilux另外提供同級唯一後座出風口。
皮卡市場在2017年4月政府將皮卡後座不可載人的法規鬆綁後，有著極快速的成長，總代理和泰預估今年皮卡市場可達3000輛規模，這也是為何和泰選在今年將Hilux引進的主因，同時和泰也表示今年將有至少500輛的配額，目前已有超過兩百張的訂單，年販目標則是至少1000輛。
