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今年以來國產新車話題都圍在新CRV、新X-Trail、MG ZS和Yaris Cross，中華Zinger大改款雖有聲量，但遠低於前四車，然而在這兩天試駕過預定10月上市的Zinge新車後，印象為之改觀，慶幸該級商旅有後，這台車到底是哪裡優秀？且看我對預售駕83.9萬的五人旗艦型的試駕報導。
試駕車款是鐵灰色，車頭藉引擎蓋從圓弧改平直，連接長型水箱罩和細長頭燈，燈眉上日行燈還兼具方向燈，顯得開闊又有科技感，下方有黑色梯形氣壩和兩側黑底霧燈座隨伺，車頭更顯厚實並有SUV粗獷韻味。車側輪廓和舊款相似，配上黑色輪拱塑框和黑色側裙，以及車頂黑色行李架，更提高SUV風情指數，17吋黑銀鋁圈也是旗艦才有。車尾除換上立體造型尾燈，下移到底部的尾門把手，施力更就手。原廠為新車開發專屬視覺套件，配色也比過去大膽，像是多了豪野黃，取向更偏向休閒和家庭。
內裝也是大換血，平直T型配置的新控台，前有旗艦專屬10.25吋數位儀表，改下方平把的方向盤只能上下，對170試車手就很好找到適當駕駛姿勢，方向盤兩邊有實體控鍵，左司音響，右管主安，按鍵大又好操作，Push Start也是本車標配，中央則有10.25吋觸控螢幕，採Panasonic主機，Apple Carplay竟然還是無線連接，比一些國產中型SUV還高檔。下方是單區恆溫和半懸式排檔座，排檔造型新穎會亮燈且好操作。鞍座還是保有傳統手煞車，旁邊飲料座設計友善，可對應各種造型飲料，寬大的前座中扶手非常好靠扶。
空間上，過去第二排座空間在過去就有一定水準，前後座的椅背在完全打平下，只要把前座頭枕拔下，二排座椅就能改平躺，這在當今市場上近乎絕版，第二排的頭上也有獨立空調面板，雖無恆溫，但是在可控制冷熱和出風大小，很受用，下方則有兩個飲料座和一個USB。行李廂空間更是大的離譜，第二排椅背前倒更是來到誇張的2015公升!
這次Zinger動力也全面革新，2.4升NA引擎被1.5升渦輪增壓引擎取代，這引擎不是三菱提供，而是來自中華投資的中國東南汽車多款車型所使用的瀋陽航天4A95TD四缸引擎，匹配ZF八速自排，光是172匹馬力就比過去136匹大，26.4kgm更是在1500轉到4000轉形成扭力高原。一起步就能體會新車動力和以往大不同，扭力低速來得快，動力也足，來到快速道路上，再加速也比過往2.4快，變速箱匹配平順協調，旗艦型13.1km/L油耗也比過去10.4km/L提升許多 !
本車沿用Challenger分離式大樑以及後驅配置，懸吊為前雙A臂後多連桿，前後都有防傾桿，旗艦輪胎則是225/55R17，整體動態表現仍然偏商用車性格，後軸還是會感受到彈跳，但是走向更加細緻，既往一米八高車身所帶來的明顯晃動大幅減少，高速時穩定性和隔音也都比過去更好，軟調的懸吊也提升新車的乘坐舒適性，5.3公尺的迴轉半徑更是讓它在窄巷掉頭或是U Turn得心應手，但是較高速度過彎下，側傾還是在所難免。
安全的大幅升級是這次讓汽車專家最驚豔的地方，本車氣囊就標配6具，主安更是大手筆導入Bosch ADAS智駕系統，中階以上都有Level 2 ! ACC是全速域、FCM主動煞車、LKA車道置中也到位。旗艦型還多了TJA交通擁塞、RCTA 後方交通警示、LVSA前車駛離警示、AHB智慧遠光燈、RECW後方防追撞警示、BSW 盲區偵測、DOW下車開門警示等。實際體驗發現這些主安都是實打實地好用，尤其是LVSA和DOW對忙碌的頭家好實用，RECW更特別，當它偵測到後方車輛快速接近，會自動閃尾燈警告來車，別說國產車首見，兩百萬以內進口車也沒幾台車有吧？
試過新車後，發現大改款Zinger即使在同級距只有它一車參選，車廠絲毫不馬虎，新車不但換上更休旅的SUV風貌，內裝也緊跟潮流，數位儀表，無線連結都齊備，座椅上除了試駕的5人座，還增添7人座客車版，還開發時下流行的露營車套件，就是要把Zinger空間多變價值發揮到最大，走向Downsizing的1.5T動力和ZF 8AT組合也提供更好的動力和油耗，賦稅也更輕，主安也一舉達標Level 2，讓頭家或好爸爸能減輕體力負擔，時時都能元氣飽飽，綜觀這些條件，再看看Zinger向來的保修便利和83.9萬預售價，CP值絕對有，這也難怪身旁就有Zinger車主要無縫接軌，和新Zinger再續前緣！
