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SUV在今天全球車市已成大宗，去年全世界8500萬輛新車中，SUV佔2977萬輛，是所有各類車型中占比最高，也是歷來之最。只是SUV還有各種車型，其中以中小型SUV規模最大，但競爭者也眾，以台灣為例，光是百萬上下的中型SUV便有10款型，規模超過五萬輛；小型SUV更多達13款，一年也有3萬輛以上，市場好熱鬧，但是七人座SUV的競爭態勢那又不一樣了，該級距的Skoda Kodiaq長年穩居市場第一，無它車能攫其鋒。
反觀相較於一般中小型五人座SUV級距的競爭者眾，大型七人座SUV由於進入門檻高，國內規模縮小到約在三千輛到四千輛間，品牌與價格帶卻是橫跨幅度最大，從大眾品牌到豪華車皆有，價格則從150萬以下到500萬間，今年市場雖比去年略減，但是Skoda Kodiaq卻不降反增，去年以1546輛，同級唯一四位數績傲視對手，今年也不例外，1到10月掛牌1374輛，不但比去年更好，甚至連第一、二名相加還沒有來得它多。到底是甚麼原因可以讓Kodiaq能在市場上屹立不搖？
Kodiaq台灣大賣，全球銷售更超過36萬輛，這一切絕非偶然，扮相好絕對占首位，當年Kodiaq透過Skoda全新世代設計語彙，賦予該車折線銳利且稜角分明的身形輪廓，刻意用切割線帶出閃爍宛如水晶般效果的分離式頭燈與尾燈，更是將Skoda百年造車歷史與VAG集團的德系工藝做出最完美的融合。在2020年式車款上，為因應車廠全新品牌識別政策，原本車後的圓形廠徽也改以「SKODA」字樣取代。在車身尺碼上，車廠也體察到車子不是大就好，最重要的是能符合消費者需求，該車的4697mm車長在車長普遍都在4.８米到5米的同級七人座SUV中或許最短，但也就是稍短一些，不僅讓Kodiaq身形比例更俐落優雅，在地狹人稠的都會地區使用起來身手也更加靈活。
坐上Kodiaq駕駛座，立刻感受到VAG集團帶來的德式操作介面風格，類木紋路飾板與被直列式出風口兩側包夾的八吋資訊顯示幕下，展現兼顧視覺質感但又不失實用的設計。中控台下方除了有USB、Aux-in插孔之外，你要佩服Skoda，它在VAG集團中品牌位階雖有別，Skoda仍發揮巧思，提供其他同級團品牌沒有的貼心服務，如前座中央鞍座內設有方便駕駛者轉開飲料瓶蓋的飲料座以及內置於兩邊前門內側的的傘具收納功能，在在都展現Kodiaq獨到貼心的巧思，在2.0尊榮型上還設有多達10種選項的氣氛燈，讓車廂可隨車主心情選擇不同色彩。
Kodiaq的空間布局雖無法和一些身軀達五米的正七人座休旅車相比，但是它的三排5+2人座格局卻是日常生活中最速配的組合，畢竟天天不會三排滿載，但是偶爾需要多載一兩人的情況絕對常有，此時三排5+2座就是比一般兩排五人座來得好用。尤其是Kodiaq的第二排座椅具備四六分離、椅背傾角可調、前後獨立滑移等功能，讓第二排與第三排乘客都能獲得最適當的空間，加上所試駕的其2.0TSI尊榮版車型上頭的大面積全景天窗與先天車身方正格局設計下，第三排乘客可獲得更多的空間開闊感。
此外，拜Kodiaq比起傳統二排五人座SUV稍長的車身，不但載人有彈性，載物更是讓人沒載怕，即便第三排座椅使用時，不用擔心椅背頂到尾門，後方仍有270公升的實用空間，放倒第三排立馬升級到630公升，這樣的空間基本上已可放入滿足全家出遊購物全般需求。而可兩面使用的行李廂地板底下還有隱藏置物空間，載物空間可依車主需求來機動調整，在第二、三排全倒下，最大空間可以來到2065公升，最難能可貴的是，該車的各處調整拉柄扣環處處考慮到用車人，設計貼心實用，即便女生也能方便使用，而可遙控開啟的電動尾門當然也是當前購買SUV幾乎必備條件。
Kodiaq能在市場大賣，德制動力與操控絕對是主因。以動力為例，目前Kodiaq引進車款有1.4TSI和2.0TSI兩款VAG集團廣泛運用的汽油渦輪增壓引擎可選，當天試駕的是最頂型2.0TSI，最大馬力和扭力分別為180hp/32.7kgm，在匹配DSG濕式七速雙離合器自手排。這具2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎應付起車重將近1800公斤的七人座SUV，無論是起步加速或超車再加速綽綽有餘，跑起來還比一些五人座SUV車來得有勁道，0-100km/h為8.2秒，在此級車中已有相當水準，至於許多買家所在意的油耗，Kodiaq 2.0TSI即便是在4WD設定下，也有平均每公升11.6公里的出色表現。
在動態表現上，Skoda Kodiaq系出VAG集團之手，底盤用的是同集團MQB 模組化平台，整體表現充滿VAG德系風格自是可想而知，唯Kodiaq是一款以七人座家庭買家為市場導向，動態設定當以舒適取向，但是駕駛者只要一握上方向盤，開動車輛，馬上就能感受到底盤回饋和轉向機構之間的協調配合表現細膩度，方向盤轉向精準輕盈，不論男女皆能輕鬆掌握。前麥花臣後多連桿的前後懸吊配置在以乘坐舒適性為最高優先下，兼顧極佳的支撐性和韌性，過彎時傾側抑制有節，加上2.0TSI車型配備有4×4四輪傳動功能，更能提供更好好的抓地力，即便是在濕滑路面或是過彎，都能讓車主保有最大安心感。
講到安全，Skoda在安全上的重視早已有目共睹，Kodiaq自不例外，身為眾家七人座SUV級距中最容易入手的車款，安全不馬虎，全車系一出手就是標配9具氣囊，Euro NCAP碰撞測試也早早便取得五星最高安全評價，對於當今市場高唱入雲的ADAS先進駕駛輔助的主動安全機制，Kodiaq早已準備到位，諸如ACC主動式定速跟車、Front Assist前方輔助系統、AEB自動緊急煞車、車側盲點警示以及Area View 360度全車俯瞰顯影列為標準配備。在2020年式車款上，車廠更針對車側盲點警示的偵測距離從現行20公尺提高到70公尺，車側盲點警示燈號位置則從一般的後視玻璃鏡片外側部位移到後視鏡座內側，前者將距離拉長，更能及早對駕駛者發出預警，後者則是方便駕駛者更能方便讀取警示訊號，這些變動看似雖小，但在實際開車上卻能幫助全車遠離危險。此外，VAG集團獨有的MKB二次碰撞預煞、ASR 加速防滑控制等多項主動安全系統，也是守護全家安全的獨門利器。
看過Kodiaq的整體表現，可以看出車廠在開發該車時的高瞻遠矚與用心，使其不論是自家VAG集團的內部競爭還是在全球各地市場都以實際銷售成績獲得高度肯定，台灣當然也不例外。如今隨著有越來越多消費者注意到這類5+2座七人座SUV所具有的更大使用彈性和便利，Skoda Taiwan也準備好，全新2020年式Kodiaq已經到港，新車除了維持固有的產品特色，搭配更加精進的質感與性能強化的主動安全之外，129.9萬便能入主德系工藝高質感七人座SUV的超低門檻，149.9萬就能坐擁此次試駕的2.0TSI 4WD尊榮型旗艦車款，在在都是讓許多此級買家無法抵抗的魅力，而也就是這般超值誘人的產品魅力，對於準備進場購買七人座SUV的消費者，除了市場第一名的Kodiaq之外，實在很難找到像它處處表現卓越，性價比又高的第二個選擇。
