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2018年2月引進國內販售的BMW X2以酷炫的外型，在網路上有著相當高的討論度，今年六月初，總代理汎德再次強化產品戰力，推出2020年式X2領航版，在配備與編成都做了調整，將首見於X2的M Sport X套件改為sDrive20i的選配，標配則是M Sport套件，而sDrive18i則無外觀套件，另外還增加了一些科技配備，售價則小漲3萬元，入門的sDrive 18i為188萬元，本次試駕的sDrive20i M Sport則為218萬元。
在外觀上，比起原先粗獷的M Sport X套件，M Sport套件顯得內斂了些，車頭跳色設計的部分僅剩下氣壩採用亮黑塗裝；車側部分，原先的M Sport X採用銀色側裙與輪拱，而M Sport則改為僅側裙下緣為亮黑色，並且以M款雙幅式715M輪圈取代原先的Y幅式722M輪圈，尺寸同樣是19吋；車尾部分則僅有下擾流的造型改變。
2020年式車型最大的升級項目就是中控螢幕由6.5吋升級至8.8吋觸控螢幕，同時多了內建導航、BMW ConnectedDrive服務中的旅程諮詢秘書、Apple CarPlay整合系統（可無線連接），iDrive的操控旋鈕也多了手寫輸入功能，駕駛座前方原先需選配的HUD抬頭顯示器也變為標配。
▲2020年式X2領航版皆升級8.8吋觸控螢幕。
▲方便的Apple CarPlay為無線連接，只可惜qi手機無線充電座為選配。
▲iDrive旋鈕增加手寫輸入機能，輸入更方便。
而座艙部分，sDrive20i標配Alcantara麂皮混合織布的藍黑配色內裝，座椅則是電動跑車座椅，雖然並非先前試駕X2 M35i上的桶椅，但具備蝴蝶翼調整、大腿支撐延伸功能，包覆性與腿部支撐仍相當不錯，唯獨腰靠必須選配，腰部支撐性稍嫌不足。
後座部分，雖然因其跑旅車格定位，車窗較小有些壓迫，但前座椅背有內凹設計，讓腿部空間可多了一些，同時中央也有後座空調出風口以及兩組USB Type-C接口可用，另外sDrive20比18i多了全景天窗，雖未延伸到後座乘客頭頂，但也有效緩解車頂的壓迫感；行李廂在標準模式下也達到470升，倒平4/6分離的後座後還可擴充至1335升，以小型CUV的車格來說，已是可圈可點。
▲前座椅背內凹設計，讓後座的膝部空間增加一些。
▲環艙氣氛燈具有多種色彩可調。
▲行李廂在標準模式即有470升，雖然為了帥氣的外型比同門兄弟X1略小，但仍是相當實用。
▲由於標配失壓續跑胎，X2並未配置補胎劑或備胎，行李廂底板下方為隱藏式置物空間。
安全配備部分，由於X2仍是F世代車款，G世代先進又方便的駕駛輔助配備均未得見，僅標配主動防撞輔助含行人偵測、車道偏離警示、駕駛者注意力輔助與自動停車輔助等，在安全防護上仍夠水準。另外，Comfort Access免鑰匙系統也含有感應式尾門啓閉功能，可免去車主翻找鑰匙的麻煩。
動力方面，X2 sDrive20i與先前試駕的M35i同樣搭載B48系引擎，不過並未經M部門調校，最大馬力設定在192hp/5,000~6,000rpm，扭力則有28.6kgm，而且在1,350rpm就能輸出，搭配上運動化調校的七速雙離合器自手排變速箱與不到1.5噸的車重，也能在7.7秒完成0~100km/h起步加速。
▲標配7速雙離合器變速箱，排檔桿採線傳式操作，並具備Eco Pro/Normal/Sport三種動力模式。
▲方向盤後方的換檔撥片是山路操駕時的好夥伴。
當然X2 sDrive20i的動力比不上M35i狂野，但50:50的前後車身配重、前驅設定配上活潑的後輪，所帶來的樂趣與快又穩定的M35i截然不同，要想在山道上小小熱血一番也不成問題。加上這回總代理推出的領航版，將許多原先需選配的科技配備改為標配，車價僅僅增加3萬元，從C/P值的角度來看肯定是更高了。
BMW X2 sDrive20i M Sport 領航版規格表
售價：218萬元
車身尺碼：4,360×1,824×1,526mm
軸距長度：2,670mm
車身重量：1,460kg
後行李廂容積：470~1335L
輪胎規格：Dunlop Sport Maxx RT2 DSST 225/45 R19
懸吊配置：前鋁合金單接頭、後多連桿
變速箱：Steptronic運動化七速雙離合器自手排
引擎規格：2.0L 直列四缸渦輪增壓汽油
最大馬力：192hp/5,000~6,000rpm
最大扭力：28.6kgm/1,350~4,600rpm
平均油耗：14.8km/L
0-100km/h：7.7秒
極速：225km/h
氣囊數：6具
ACC主動巡航：-
AEB主動煞車：●
倒車顯影/環景：●/-
車道維持/偏移：-/●
智慧頭燈：-
車側盲點警示：-
