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近幾年真是跑車復活潮，不僅東洋四天王中的Honda NSX、Toyota Supra相繼重生，BMW也將二十年前的旗艦跑車8系列復活，而BMW在這之後還再出招，要將M Car中最具傳奇色彩的M1復活，原型車就是在本週舉辦的「#NEXT Gen」活動中所展出的Vision M NEXT，原先被預想為下一代i8的雛形，原廠在發表同時也正式回應，該車將定位在i8之上，為41年前M1超跑的後繼車型。
1978年上市的M1是BMW M部門第一款自行設計的作品，設計之初就是為了在房車賽場上打敗競爭對手Porsche 934、935兩款賽車，M1捨棄BMW一貫的前置引擎、後輪驅動的FR架構，改採超跑常見的中置引擎、後輪驅動的MR配置，外型則由義大利知名設計工作室Italdesign操刀，底盤調校與組裝更與Lamborghini合作。當時搭載由BMW 3.0 CSL的直六引擎改造而來的M88引擎，將排氣量擴增至3.5升，可輸出277hp最大馬力，6.2秒就可加速破百，極速達到260km/h。在今日看來雖然只是一般性能車的等級，但在40年前絕對可稱作超跑！而用作參賽使用的Group 4賽車與Group 5賽車，更分別擁有470hp與850hp最大馬力。
▲1978年所推出的M1，為M部門打造的首款作品，經典地位甚至讓2011年1系列Coupe推出M Car時，不命名為M1，而命名為1M Coupe。
不過可惜的是直到1981年M1的產量才達到Group 4房車賽的400輛標準，並且在同年就停產，總數僅有456輛，因此在短短3年的生產週期M1只有參加Group 5賽事，例如歐洲耐久賽與美國IMSA賽事，其中還有一輛由美國知名藝術家安迪沃荷（Andy Warhal）親手彩繪的M1賽車在Le Mans 24小時耐力賽中獲得第六名的佳績，目前則存放於BMW總部的博物館中。
▲車門與i8同樣採用上掀設計。
如今BMW在本週發表的Vision M NEXT，將採用2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配電動馬達輔助，可提供純電四輪驅動、純引擎驅動後輪或是兩者同時驅動三種驅動方式，PHEV最大綜效馬力可達到600hp，雖然最大馬力不若M8來得大，但由於採用電動馬達輔助，Vision M NEXT不用3秒就能完成0~100km/h起步加速，極速也將會突破300km/h。而且還具備純電100km續航力，應可滿足多數人上下班的來回通勤里程，不只可以假日熱血，也很適合用作都會代步使用。
▲Vision M NEXT內裝設計相當前衛，若正式量產應不會如此天馬行空。
只不過BMW並未宣布實際量產時程，而且這也不是第一次傳出M1重生的消息，在2008年BMW就曾發表M1 Homage這輛M1復刻版本，但最終該計畫胎死腹中。而這回在受到對手Mercedes-AMG推出AMG GT的壓力之下，Vision M NEXT的量產計畫應更有機會可以實現。
▲2008年BMW就曾有M1的重生計畫，推出M1 Homage概念車，可惜最終未能實現。
