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二月國內新車掛牌統計出爐，儘管二月受到新冠肺炎疫情壟罩的影響，掛牌量僅27,350輛，但是比起去年二月剛好是農曆新年假期，這樣的數字硬是比去年同期成長39%，若是把一月和二月加總起來所呈現出來的66,767輛總掛牌量，便會發現比去年同期僅多了4.7個百分點，其中進口車比重占了一半，二月掛牌量達13,575輛，比重49.6%，兩個月下來則為50.0%，和去年同期都差不多，但若是仔細去看看市場上主要暢銷車款，數字都不如去年同期，但是整體市場竟然還有增加？關鍵原來就在Toyota RAV4。
Toyota RAV4在今年一月可是相當風光，單月掛牌量創下史無前例的4,089輛，即便二月火力稍歇，「僅」有2429輛，但還是超越過往一向有「台灣神車」與「車壇永遠No.1」的Toyota Altis，兩個月累積掛牌量達6,518輛，比去年同期增長193.9%，創下台灣進口車史上一二月合計最高掛牌紀錄，第二名的Alits與其甚至還有超過1600輛的差距。回想去年此時同期，RAV4當時已是上一代產品產品最末期，掛牌量不過2,218輛，在銷售排行在五名之外，如今這一代RAV4推出一年以後，仍能保有強勁勢頭，可見這代RAV4產品之有競爭力與在市場上所受到的肯定。
RAV4能夠海放市場所有同級對手，關鍵就在價位，做為一款日本原裝進口SUV，沒有一款進口或國產同級對手能像它一樣，不到95萬的起跳價的價格便有ACC和AEB來伺候，汽油頂級車款也不過106.9萬，至於最夯的Hybrid油電車型也只要115.9萬，這樣的價位甚至比國產對手還親民，至於受到行家肯定的Hybrid 4WD也只要126.9萬，而且2020年式車款全部都配備有全速域ACC與LTA車道循跡輔助系統，使RAV4也入列準Level 2自動駕駛車型名單之列。這樣的產品力也難怪會讓RAV4在市場上大賣，其中Hybrid也創下了兩個月賣出1499輛的佳績，而這還是在市場上極度缺車所創下的成績，據了解，Hybrid車款目前仍供不應求，候車期短則三個月，長則五個月，至於Hybrid 4WD車型甚至都要到五個月以上。
從RAV4在國內所展現的市場魅力，幾乎已可篤定今年台灣市場的No.1真的要請自家Altis讓位，而台灣車市的萬車之王也非RAV4莫屬，當然，RAV4賣得這麼好，也不是沒有缺點，那就是開RAV4上路，就好像是車聚，所幸RAV4的車色選項也夠多，各有特色。
