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繼 BMW G30 5 Series 小改款新車在 5 月下旬登場後，M GmbH 也與今日（6 月 17 日）在海外市場發表更新的 M5／M5 Competition，外觀與內裝跟上最新的家族化風格、並導入來自 M8 Gran Coupe 的操作介面與懸吊系統，動力輸出則維持既有設定不變。
首先在外觀方面，M5 小改款頭燈換成較為狹長、且導入 L 型日行燈的式樣，原廠也提供照明效果更佳的雷射矩陣式頭燈供消費者選擇，同時變得扁平的新雙腎行水箱罩以黑色高光澤的雙肋格柵式樣呈現；車側方面導流孔與車頂皆用上碳纖維材質打造、並有新式樣的 20 吋 M 雙肋五輻鋁圈，而 M5 Competition 的車高比 M5 還要再低 7mm；車尾方面新車最吸睛之處在於 3D 立體 LED 尾燈，不僅與頭燈一樣導入 L 型光條、還有黑色邊框包圍來提升辨識度。
M5 小改款的車室同樣換上由 12.3 吋數位儀表板與 12.3 吋中控螢幕組成的 iDrive 7.0 Live Cockpit，另外排檔桿旁的引擎輸出、懸吊與方向盤等單項調整按鈕，在新車上改由原於 M8 的 Set Up 與 M Mode 按鍵取代，中控螢幕的動態模式選單也更換界面、讓操作變得更直覺；在安全配備方面，新車依舊擁有主動車距巡航、車道置中功能與防碰撞預警系統等主動安全，但當駕駛切換至賽道模式後系統便會關閉防碰撞輔助等功能，讓駕駛更能掌握車輛動態並享受操駕樂趣、不過在一般道路上切換就得更注意靈車安全。
在動力配置上，M5 與 M5 Competition 依舊搭載 4.4L 雙渦輪增壓 V8 引擎與 8 速手自排變速箱以及 M xDrive 四驅系統的組合，並維持 600hp/76.4kgm 與 625hp/76.4kgm 的輸出表現不變，新車也同樣提供 2WD、4WD、4WD Sport 等驅動模式帶來不同循跡調性；新車在操駕層面上的進化主要來自於換上 M8 Gran Coupe 的減震筒，能夠提升高速行駛時的舒適性以及在極限狀態下的操控表現。
