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過去幾週不斷有外媒或是部落客放出BMW 7系列小改款（G11／12 LCI）的無完全偽裝實車照，不過大多只有部分車頭，始終沒有整車的照片。就在德國時間15日，BMW官方藉著與知名西班牙建築師Patricia Urquiola合作的展示間開幕，一併公布7系列小改款要在台灣時間1月16日下午六點於上海正式發表，現在就隨汽車專家來看看小改款7系列的真面目。
外觀最大重點就在於車頭的腎形水箱護罩放大了40%，幾乎佔滿整個車頭，而頭燈也變得較為細扁，車側的鍍鉻裝飾延伸至後葉子鈑，車尾則加入了貫穿式尾燈，諸多設計都不禁令人聯想到去年底發表的全新豪華休旅X7。受到車頭造型的改變，小改款後車長增加22mm（短軸車型5120mm、長軸車型5260mm），整體看來更加具有肌肉感。與過去的7系列相同，這回小改款一樣提供了標準、M Sport、Indiviaul等套件供車主選擇。
內裝大致上與小改款前相同，一如繼往的採用最高規格營造豪華質感，導入了12.3吋的全數位儀錶，iDrive系統升級至最新的7.0系統搭配10.25吋觸控螢幕，以及加入BMW智慧個人助理功能，不只可以日常用語聲控，還有「魔術語」功能，只需說出「Hey BMW」就可開始對話，不需使用任何按鍵，讓駕駛者可專注在操控車輛。進階駕駛輔助配備毫無疑問的是滿載，並也加入最新一代X5上首次見到的倒車助理，車輛可沿原路徑自動倒車50公尺，在誤入死巷時相當便利。
動力是此次小改款改動最大的部分，推出730d、730d xDrive、730Ld xDrive、740d xDrive、740Ld xDrive、750d xDrive、750Ld xDrive七款柴油車型；750i xDrive、750Li xDrive、M760Li三款汽油車型以及745e、745Le、745Le xDrive三款Plug-in Hybrid車型，其中「L」代表長軸、「xDrive」則是代表搭載四驅系統，所有車型皆搭配八速手自排變速箱。柴油車型的部分動力皆與小改款前相同，汽油車型的750i、750Li採用的是全新開發的4.4升V8渦輪引擎，最大馬力提升80hp，達到530hp/5500~6000rpm，最大扭力亦有76.5kgm/1800~4600rpm，僅需4秒就能完成0~100km/h加速；而M760Li雖然仍採用6.6升V12渦輪引擎，但為了更節能並降低排污，最大馬力調降至585hp/5250~5750rpm，扭力峰值則提升至86.7kgm，且1600~4500rpm皆可輸出，加速性能受到馬力下降影響，零百加速成績變為3.8秒，比小改前增加0.1秒。Plug-in Hybrid車型為此回新加入，用於取代原先的740e iPerformance，採用新開發的3.0升直六渦輪引擎，最大輸出286hp/45.9kgm，加上12kWh的電池與可輸出113hp/27kgm的電動馬達，最大綜效動力可達394hp/61.2kgm，純電行駛里程依車型不同，最長可達58公里。
由於7系列為BMW旗下的指標性旗艦車種，同時最大對手Mercedes-Benz S-Class早已在去年引進小改款，因此國內總代理汎德應會積極引進，預估在今年第二、三季就能在國內市場見到小改款7系列。
