全新 Mazda CX-30 麋鹿測試結果揭曉，最高成績 74km/h

麋鹿測試是近年來被消費者越來越看重、檢視車輛安全行的項目，這項源於瑞典而如今已被各國採納的車輛安全測試，最主要是來驗證車輛遇到突發狀況時閃避至對向車道再回歸的能力，相當考驗車輛主動電子安全配備、車體穩定性以及循積性的表現，而 Youtube 頻道 km77.com 就釋出甫在台灣上市的熱門車款 Mazda CX-30 的麋鹿測試影片，最終繳出 74km/h 的通過成績。

麋鹿測試關卡是藉由錐桶擺放模擬車輛在雙向車道中，在各種時速下遇到突發狀況（像是行人、車輛或是動物等）的應變能力，與其說是評比操控性倒不如說對車輛穩定性的考驗要更精確些。此次 Mazda CX-30 通過這項測試的時速為 74km/h，由於受限跨界車型車高較高、重心偏高的不利因素，使得轉向不足成為 CX-30 無法挑戰更高速度的原因，而 74km/h 的成績也比同底盤的 Mazda 3（76km/h）要低也驗證這一點，另外再對照皆為前驅設定的同門師兄弟 CX-3（75km/h）、CX-5（77km/h）就顯得略遜色些。

但從 km77.com 的影片中可發現，CX-30 無法在比 74km/h 更高的時速完成迷路測試的主因為轉向不足的現象，但在 76km/h 與 77km/h 的測試片段中也發現 CX-30 即便轉向不足，但車身穩定度在懸吊與電子系統的輔助下還是保持在相對穩定的狀態下，同門師弟 CX-3 雖然通過時速較高但重心轉移程度較為劇烈，CX-5 則是在車身穩定度與進入時速方面都相對出色。

會影響麋鹿測試的原因除了前述的車高之外，驅動形式與配胎選擇甚至是駕駛反應也會是另一項影響成績的因素，但麋鹿測試也僅能反應出車輛部分操駕表現，而 CX-30 在主被動安全上分別有著全速域 MRCC、CTS 巡航車道維持輔助以及 7 氣囊等完善配備來守護乘員安全。