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動輒5百萬以上的大型LSUV市場向來是歐洲車天下，其中英系代表當屬LR Range Rover，今天試駕車型又更高檔了，這是SVO特製部門以P530 SWB為基礎開發的Range Rover SV，光看845萬起跳價就知絕非俗物，它到底有何不同呢？
當看到新車一身消光古銅色，馬上顛覆對Range Rover端莊高貴印象，SV的用意就是要車主發揮想像，將Range Rover從裡到外打造成他人難以模仿的樣貌，試駕車除選配36.8萬的日出古銅色，還選用黑色車頂和10.2萬的Intrepid套件，Range Rover廠徽換上消光深灰，水箱罩、保桿、車側飾條也都用深灰搭石墨色，展現低調奢華個性，輪圈配的是23吋10輻雙采切削，氣勢十足，車尾右邊則有陶瓷製圓形白底SV徽飾，小小一片訴盡尊榮。
內裝上，SV氣質也更勝一籌，試駕車除了有13.7吋數位儀表和13.1吋Pivi Pro多媒體觸控螢幕之外，前座除有多達22向電調且有按摩，還選用14萬的Semi-Aniline leather半苯胺式樣，強調柔細又環保，中央控制旋鈕和排檔桿則改採黑色陶瓷，車頂也是真皮縫製，前座中央還有3.8萬選配價的手套廂製冷功能，音響雖然還是Meridian Signature Surround環場音響，但輸出功率高達1600瓦外加主動降噪，聆聽質感鮮少有對手比它更好。
本車採三米標準軸距，之前試駕就已領教，空間夠用有質感，SV由於是進階行政總裁等級，雖是三座設定，但是可透過電動大型中扶手就能玩出許多花樣，藉由上頭觸控液晶螢幕，可調整後椅椅背乃至腿靠，還具備通風加熱、按摩等，兩側也有電動遮陽簾，後座老闆該有的禮遇保證到位。
動力是SV和其他Range Rover最大不同處，現行導入的P350和P400都是3.0升直六引擎，SV搭載的是BMW供應的4.4升V8雙渦輪引擎，動力規格530ps和76.5kgm扭力，搭配8速手自排，零百起步4.6秒就能搞定，極速上看261km/h。實際上路，立馬感受到其充沛機敏的動能，V8雙渦輪引擎果然比直六更強悍，一般模式輕踩油門加速便有感，想加速超車，一個油門深踩須臾便完成，很想像跨下這台車重可是超過2.5噸。
本車即便掛上SV銘牌，又有4.4升大動力，但終究要考量買家尤其當老闆坐在後座，動態以舒適排在最優先，懸吊柔韌不偏硬，氣壓懸吊讓車輛隨時保有快適感，高速過彎也有電子防傾桿確保車身穩定，加上又有恆時四驅，這樣一台高底盤的LSUV在彎道上開來臉不紅氣不喘，標配的後軸轉向也使它的迴轉半徑控制在5.7公尺。
講到安全，本車不只有ACC、AEB、盲點偵測、LKA車道維持、後方車流警示和碰撞預警等，連安全帶扣都有發光顯示。不過本車最強的還是它的全天候全第型適應本事，也就是硬碰硬的越野，SV標配Terrain Response 2進階全地形反應、ATPC全地形控制和ClearSight對地視野和水深偵測，其它對手在它面前只能俯首稱臣。
見識過SV，真的佩服Land Rover在Range Rover的有心經營，讓多家車主有更多揮灑個性空間的SV車型可選，這台LSUV不論自駕還是當後座買家，它都能夠勝任，但不能否認的是，今天這些選配下來車價也近千萬，意味車主口袋要夠深，再者，對好激烈操駕的熱血玩家，Range Rover Sport SV或許會更適合，但這也正是Range Rover與眾不同的地方，沒有對手能像它選項這麼多，定位多元，只要你願意，走進展間一定有屬於你的Range Rover。
