汽車專家 汽車專家
任何一行要做第一都不容易，汽車也一樣，想當級距冠軍，不單各方面條件都要顧到，並應付對手的挑戰，最難的地方莫過於超越自己，做為台灣連續五年七人座SUV銷售冠軍的Skoda Kodiaq，全新二代能否順利接棒，再創新高，今天我就透過試車來一探究竟！
新車第一眼給人印象就是細緻度和貴氣度上都更上乘，最讓人驚艷的就是水箱罩上的那一串由14組發光單體構成珍珠鍊日行燈，不但不會錯認，也跳脫出當下不是燈條就是燈框的格局，標配的Matrix LED頭燈也進化到2.0，廣度亮度都更好。側面看去，在軸距不變維持2791mm下，車長加長61mm來到2791mm，車高和車寬則微幅調降，身型更勻稱，用霧鉻銀飾板覆蓋到D柱又是側面另一亮點，原廠稱為冰焰紋的尾燈，能在保有安全辨識之餘，帶出另類活潑的氛圍。
坐進車內一定馬上就能感受新Kodiaq，處處質感再提升，科技感更到位。控台在保有對稱化之餘，藉由多層立體混搭使其凹凸有緻，配合試駕車的酒棕色內裝和從控台延伸到門板的天鵝絨灰飾板，和猶如精品雕塑的霧鉻車門把手，賞心悅目到不行，氣氛燈也配合得剛好，不會有過與不及！
科技上，新車採用新世代InfoSense智慧直覺數位座艙，駕駛座前方有清晰易讀的10吋數位儀表，上頭有HUD，方向盤在具備特有飛梭滾輪控制介面外，雨刷撥桿換到左側，原位置改電子線傳排檔撥桿，此設計雖在賓士油車或現代純電車上早已應用，但Kodiaq以一介普羅大眾品牌油車能有此規格，顯見車廠不被油車框架限制的企圖心。中控台也換上更大的13吋液晶觸控螢幕，介面全中文，還能無線連結Apple CarPlay/Android Auto。
中控台再往下看，出風口下方的三旋鈕空調介面看似平凡，其實這是Skoda首次導入的Smart Dials，每顆旋鈕都是多功能，像左右兩邊除了控溫，壓一下就是調節座椅通風或加熱，中央則可控制空調模式和風量大小，連駕駛模式也由其主司。這種好處是讓中控台更清爽，空調操作不必進入螢幕來多層翻頁尋找，音響也很高檔，用的則是由13支喇叭加一支重低音、725W輸出功率的德國Canton音響。
拜排檔的移開，前座中央鞍座更清爽，車廠發揮巧思，前方的無線手機充電座從傳統單一改成雙充電，光這點達到車廠講求的副駕被尊重到的目的，該充電竟然還能通風降溫，不用擔心充電過熱，上方備零錢包置物小格，往後的小拖盤上有一方型柱狀小物，這是原廠設計的螢幕擦拭器，用這小物就輕鬆解決困擾大家的觸控螢幕指紋，後方的飲料座也很別緻，其雙層格局可將雙飲料座一拉就變身成可放四瓶，雖然只能放窄瓶身飲料，總之就是要與眾不同，不用時還可用對開拉簾闔上，鞍座立馬變得好清爽 !
本車空間布局採5+2座，前座有皮質包覆，備多向電調以及三組記憶，椅墊前端還有延伸腿托，設想周到，後座也保有和前代的空間水準，座椅可前後滑移，椅背角度也能調整，後座第三區恆溫空調也是標配。至於第三排方面，雖然膝部空間比前代有提升，但還是給身型嬌小乘客使用為佳。行李廂容量在三排座都使用下為340公升，比前代多了70公升，收納第三排後則來到845公升，也較前代增加80公升，當二三排全倒更來到誇張的2035公升。
新Kodiaq的動力編成有1.5 TSI和2.0 TSI兩種，這次試駕的是備有48V輕油電的前者，而且是2.0規格，發電和驅動效率都更好，即便動力輸出還是150匹/25.5公斤米，但是在48V輕油電加持下，額外補充的動力讓原本開起來很夠用的動力在一般道路上感受更輕快，也因為有48V的無縫銜接，打從起步就是平順流暢，而且也變得安靜，加速很線性，七速濕式DSG也堪稱最佳拍檔，讓整體運轉品維持高水準演出，動力傳遞迅速，銜接也沒頓挫，對想來小熱血的車主，也有換檔撥片可以來玩玩升降檔。
動態表現上，做為市場上最親民的歐洲七座SUV，家庭使用是其主要定位，車廠對動態表現要求為行路舒適性優於操控性，因此不論是坐在前座還是第二排都非常舒服，隔音和行路質感都比前代強上許多，加上還有德系車的一貫沉穩和排除路面震動起伏的本事，在台南整天試駕下來，一點不覺疲累。操控即使不是主要訴求，但終究是歐洲車，紮實的轉向、精準的指向、Q韌的懸吊都是本車基本實力，高車身在高速過彎時雖有些許傾側，支撐仍夠，開起來還是給人信心滿滿。
主被動安全在今天超重要，對新Kodiaq來說也不例外，Level 2標配不用講，主動安全還是靠方向機柱左下撥桿來控制，但設計更精巧，智駕系統在許多方面還優化升級，如車道偏移警示系統遇狹窄灣到，會強化轉向輔助力道；AEB遇到後方行人也會煞停；車側盲點警示和後方車流警示的偵測距離都有擴大，倒車影像畫面也更細膩。在被動安全上，標配9具氣囊，其中一具是Kodiaq首見的前座中央氣囊，車輛當受到側撞時可以降低前座乘客的二次碰撞。
如開頭所述，Skoda Kodiaq在長期位居第一名下，二代新車能否蟬聯冠軍？從今天的試車來看，我以為很有機會，一來新車從裡到外的質感和設計感都有到位，不只好看體面，1.5 TSI mHEV動力也很夠用，空間也能滿足5-7人輕鬆出遊，主被動安全更是面面涵蓋，然而我以為還有一個最重要的優點就是車上滿滿的貼心，從許多小功能都可以看出車廠真的有從消費者的實際需求和視角來考慮，原本我以為這些應該是豪華品牌才會有，不過很可惜，全部都給Skoda搶先一步了！
