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早在今年二月和泰媒體春酒上業者便宣布今年下半年要導入的Toyota Supra，和國人見面時間越來越近了。和泰透露，這款五代目A90新車預計在八月底九月初，為了讓消費者能夠對新Supra深刻認識，甚至能搶先下單，特於七月一日假台北市南港營業所舉辦媒體預賞會，接單價也同時報出，車型初期僅有3.0T Premium一款，預購價258萬，目前首批引進只有30輛，只是不是你先下單就能買到，有意者必須先在7月1日到7月28日採線上預購登記，和泰會在7月30日公布預購名單，8月1到8月16日完成簽約後才算完成，首批車主將可參加9月的大鵬灣兩天一夜試車活動。
從和泰對GR Supra如此慎重其事，可以看出新Supra重返台灣的重要性，畢竟Supra可是原廠在暌違市場17年後的全新世代跑車力作。國內引進車款的車名和Toyota日本一樣，都稱為Toyota GR Supra，藉此凸顯GR所代表的Gazoo Racing的原廠運動跑格品牌精神。台灣初期引進車型為原廠最頂級車款，即日規版稱之為RZ的3.0升直六渦輪增壓車型，最大馬力340ps，扭力峰值則為51.0kgm，變速箱在搭配八速自排下，0-100km/h起步加速僅需4.3秒。另外日本方面還有兩款2.0四缸引擎車型，為目前還不確定是否能夠取得配額，一切要待九月發表上市才能確定。
現場展示的3.0T Premium，外型渾圓陽剛不失霸氣，車色為鮮紅色，業者透露日本原廠特別針對上市之初所推出的消光灰，國人亦可選購。Supra實車尺碼看起來著實不大，車身三圍尺碼為4380x1865x1295mm，車長和車寬都比自家86多一些，唯獨車高比86還要矮上25mm，說明Supra的車身重心比86還低，至於2470mm的軸距也比86的2570mm短上100mm。值得注意的是，Supra採用19吋低扁平跑胎，還擁有Brembo紅色煞車卡鉗。
有別過往四代Supra都是Toyota一手主動設計開發生產，五代Supra是由Toyota與BMW共同合作開發，與BMW全新一代Z4屬異品牌雙生車型，新Supra採用BMW CLAR後驅平台，並導入鋼鋁混搭車架，車體剛性是86的2.5倍，前後配重可達50：50，加上低重心配置、純雙座配置，以及前麥佛遜、後多連桿懸吊並有AVS主動阻尼懸吊，大幅提升Supra的操控表現。
新Supra的雙人車廂並不大，不論是控台還是排檔鞍座的設計讓人感覺很眼熟，沒錯，Supra的內裝與BMW Z4系出同源，但是仔細比較兩者還是有相當的出入，Supra用的是自家設計的方向盤和單圓式駕駛儀表板。車廂內的兩張跑車化桶型座椅，不分等級都採高包覆型統一造型，但是車廠會依照車輛等級不同，椅面材質與配色有所不同。至於車尾有著立體鴨尾擾流造型的行李廂蓋下，則有著290公升的容量。
新Supra也是目前Toyota品牌跑車中主被動安全最齊全的車型，全車系標配有PCS預警防護系統、LDA車道偏離緊示系統，BSM車側盲點警示、AHB智慧頭燈、RCTA後方左右來車警示、ACC主動巡航以及Toyota家族首見的RSA路標辨識系統等。
