汽車專家 汽車專家
堪稱馬自達鎮廠之寶的MX-5，ND系列推出都要10年，但是到今天依然市場無敵，甚至無可取代，不過原廠還是有誠意再推出它的二次小改款，也就是ND3，今天試駕的是報價150萬的RS敞篷車款。
由於我個人就擁有ND2 RS，對ND3的動靜自是十分關切，去年東京車展就特別跑去看，如今新車來到現場，感受又更實際了。這次改款我簡單給三個字評價：更精緻。
ND3在尺碼、動力乃至機械規格上都沒變動，但是當你一開燈一上座，路人和駕駛都會有不同感受，首先前包下方八字形LED日行燈取消，整合到全新LED頭燈內，並且也多了附行人標記功能，夜間開車更安全，車尾的這個LED環形燈更是我的最愛，打亮時真的好炫目，配上試駕車的鋯石棕車色尤其好看。輪圈也是17吋新款8輻雙肋輪圈。至於車頂軟篷配色，目前只有黑色，沒有之前導入的藍色。
車內改變主要是中控螢幕從原來7吋升級到8.8吋，介面上也和過往不同，屬新世代風格，資訊判讀更便利，倒車影像畫面也更清晰，只是原廠還是堅持中控螢幕操作由鞍座來控制，無法觸控。駕駛儀表左側也從黑白改彩色，有車道偏離等畫面，大大的畫面比之前小小警告燈來得清楚易讀；上方後視鏡也改採無邊框，鞍座也有了白色縫線。
其它細節上，中控台下方兩個USB也從Type A改成Type C，不過還是沒有無線Apple CarPlay，個人建議買個無線連結發射器，畢竟車內真的沒有太多空間給你放手機。至於RS特有的Recaro半麂皮半皮座椅，本人大推，支撐包覆真的有夠讚，內附頭枕喇叭和椅側氣囊，都是外購座椅所不及！
本車動力還是2.0升NA，184匹/20.9公斤米這台車重只有1000公斤出頭一點的小車已經很夠用，原本就夠緊緻的底盤，配合ND2的KPC車身平衡控制功能與RS特有的Bilstein避震器、引擎室拉桿就已經讓這台小敞篷面對過彎，支撐更強，側傾也能降低，這回ND3又多了非對稱線滑差速器，激烈操駕時循跡性更好，也能減少轉向過度，整個來講就是人馬一體感受更強。
就今天世俗購車標準，MX-5真的包辦了所有缺點，空間小，引擎排量大，主安又沒Level2，還只有手排，但是講到敞篷，講到操駕樂趣，用150萬就能搞定，放眼中外完全沒對手，難怪即使今天車壇都在講電動化，但是和MX-5完全沒關係，也沒有其他車廠敢對它說三道四，如今ND3又多了許多細緻，真的是早買早享受，晚買享福利！
