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每年桐花大約四月至五月間會陸續綻放，剛好今天心情好，我特別安排一趟追雪小春遊，不過一想到桐花都在山區，得要有一台性能夠好的SUV，沒有多想，我的首選就是Subaru Forester啦！而且新年式小改款性能更好、功能更棒，今天開這台絕對是再剛好也不過，而車型是125.8萬的2.0i-S Eyesight。
向來對主動安全很在乎的我，上路後就先來體驗這台車的改款亮點：EyeSight 4.0主動安全，我過去其實對EyeSight就有很好的評價，透過雙鏡頭偵測前方，立體成像讓偵測更精準，可以判別車輛、摩托車、腳踏車及行人，已經成了Subaru在今天的招牌賣點，在Forester小改款當然不例外，又換上最新4.0版本，當我一坐上這台車，馬上就發現功能更多又更優化，啟動方向盤右側控鍵，啟動ACC後立馬進入LCF車道置中模式，在一路開往土城的高架路上，就發現EyeSight 4.0不管是偵測前方和兩側的廣度都更寬更遠，作動時更加從容，雖然下著細雨，但是可以感受到車速和距離不但保持好好，大彎道時轉向角度容許值也很高，手腳俐落又穩定，中控台最上方螢幕還會顯示方向盤輔助轉向角度，PCB預防碰撞自動煞車系統則新增轉彎緊急自動煞停輔助功能，可於轉向時偵測對向來車及十字路口的行人、自行車、摩托車，並在必要時提供自動緊急煞車輔助，這在台灣其實相當實用，我自己就碰到過幾次行人違規穿越馬路，差點發生交通事故，所以這個功能我私心是非常喜歡。而這次新車全新搭載的LCF車道維持和LDP車道偏離輔助也是幕後功臣，LCF會看得老遠來自動追蹤前車並維持跟車，LDP則會抓牢方向盤避免車輛偏離，更厲害的是另一個AES則會判別路況，急煞也不會跨越車道，在有這些神功護體，不禁讚嘆EyeSight 4.0立下同級車最高檔次的Level 2二級自駕規範，也難怪Forester可以連續15年蟬聯IIHS安全首選，這項成就國內同級車沒有人能做到。
來到土城山區後，一路下著雨，道路也變得崎嶇且陡峭，甚至為了讓新車和桐花合影，還把車開進泥濕草地，但是在有著Special X-MODE和對稱式四輪驅動系統，由於操作邏輯經過簡化，啟動系統也更為快捷下，開著Forester來個小越野是既安全又輕鬆，而且我還要好好讚歎這台車所特有的右前方車輪攝影畫面，在山上狹路碰到會車時，此時駕駛者可以清楚掌握外側車輪是否有開出車道外，大大降低出事意外機率，當然更不用說，本車所採用的SGP高剛性平台也帶來紮實的路感，軟硬適中的懸吊也賦予更好的舒適性，隔音也很不錯喔，讓我越開越快活，心想現在正夯的露營或是因應其他戶外休閒活動的增加，如果都能開著這樣一台四驅性能出眾的休旅，真的是再適合也不過！
來到桐花秘境，把車停在桐花樹下擺拍幾張是必須的，今天新車的曠野綠配色不但很搭，小改款後的外型也用上年輕人喜愛的Bolder Design外型元素，像是已成家族特色的六角形水箱罩，尺碼不僅加大，還新增蜂巢設計，頭燈也換上銳利鷹眼設計，遮光罩則是LED矩陣型，保桿也加入鷹爪LED霧燈，再配合全新五輻18吋雙色鋁圈和車尾的全銀下護板，展現大氣運動架式。
來春遊免不了要吃吃喝喝，上山前就準備好的零食飲料來在行李廂簡單布置，我很佩服車廠的貼心，行李廂上方竟然還有小掛勾，別看這個掛勾小，掛載量達3KG，掛個露營燈只是小Case；相較車尾的多機能，車前則是高智慧，這台車也配備了同級車唯一的DMS智能駕駛警示系統，透過事前設定，駕駛人一上車，就會進行臉部辨識，主要偵測駕駛開車是否專注或是疲勞，至於設定組數還多達五組，不用擔心今天換到誰開車，坐上去就會依照個人設定，調整出屬於你自己的坐姿、後視鏡、空調甚至還包括收聽的電台。看到這裡，這已經是高級車檔次才會有的貼心，但是Subaru給人的驚艷還不止這些，它的空調溫度操作竟然也能用手勢來操作，剛開始雖然會有些不習慣，但是只要抓到手掌張合要領，使用起來就有趣了，只要一有機會就來享受這個在這級SUV絕對沒有的功能！
今天雖然沒能如願看到整片桐花雪，卻給我有機會和Forester相處了一整天，儘管碰上下雨又要上山，但是更讓我好好體驗到這台不到130萬的日本進口休旅車，竟然18般武藝通通都有，而且都是硬底子功夫，像是新年式經過改良的Special X-MODE越野科技，開起來更加方便也超安心，更別說EyeSight 4.0有夠強，會獲選美日安全評鑑五星肯定，我一點也不意外，加上過去認識Forester以來，這台車一直堅守水平對臥引擎和四輪驅動，如今又有不斷進化的EyeSight帶來的安心感，難怪Subaru敢說2030年要達成零事故。如果大家要找一台百萬出頭的進口日系中型SUV，日本進口的有很多款，但是只有Forester才能真正給好給滿！
