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今年除了是英國Bentley車廠的創廠百年生日，同時也是Flying Spur車系推出滿六十周年，Bentley選擇在這值得紀念的日子推出Flying Spur這款由Continental車系獨立後的第三代車型，全車以Bentley當前頂尖科技打造，預計今年第三季在歐洲展開預購，2020年第一季開始交車。
第三代Flying Spur的車身尺碼比第二代車型放大，長寬高分別為5,316mm、1,978mm與1,484mm，較前代加長17mm、加寬2mm並降低4mm，帶來更為霸氣兼具跑格的外觀氣勢，雖然車長加長幅度不大，但軸距卻是增加了128mm，由3,066mm增加至3,194mm。
外觀設計上採用與系出同門的Continental GT相同的設計語彙，頭燈採用LED矩陣式大燈，並具備水晶玻璃，同時還有感應迎賓功能，當車主靠近時，大燈會逐漸亮起。搭配直瀑式鍍鉻水箱護罩，以及首度出現在Flying Spur的Flying B廠徽，廠徽除了具備升降功能外，還內建LED，在夜晚會發出光芒，更顯高貴。
車側部分，則是向60年前Flying Spur之名首度出現於Bentley旗下的Bentley S2 Continental Flying Spur致敬，採用類似的線條設計，搭配具強烈肌肉感的輪拱與22吋鋁圈，兼具了跑格與優雅。車尾則可以看到尾燈採用B形導光條設計，加上與頭燈相同的水晶切割設計，極具立體感。
內裝佈局可選擇後座獨立座椅的四座配置或是傳統五座配置，駕駛艙設計與Continental GT雷同，皆採用三片翻轉式中控設計，提供類比時鐘、12.3吋HD觸控螢幕與飾板三種模式，駕駛儀表也採用數位儀表，在後座還額外提供一具觸控螢幕，可控制空調、音響與座椅設定。
為了營造豪華的座艙氛圍，Bentley Flying Spur運用大量金屬或實木飾板，並提供更高等級的「Mulliner Driving Specification」套件，在門板採用立體菱格紋處理，並在中控台旋鈕、冷氣出風口等處，皆採用類鑽石裝飾點綴，全車總數達到5331個。若對於原廠提供的設計不滿意，也可以透過Mulliner客製化部門來進行選配，不必擔心Bentley無法達到你的要求，只怕口袋深度不夠。音響系統標配就採用10支喇叭、功率達650W的音響系統，另外還提供功率1,500W、具16支喇叭的Bang&Olufsen音響以及最高檔由英國音響品牌Naim專為Bentley所打造，具備2,200W、19支喇叭的音像系統，提供8種內建EQ模式，以及前座主動加強重低音的Active Bass Transducers系統。
雖然Flying Spur主打的是豪華舒適，動力方面也馬虎不得，首波車型將有6.0升W12渦輪增壓動力，搭配ZF八速雙離合自手排變速箱，並採用全時四輪驅動系統，配置與Continental GT相同，動力輸出同樣也是636ps/91.8kgm，雖然車重將近2.5噸，但0~100km/h起步加速仍舊只需3.8秒，只比Continental GT慢了0.1秒，極速則同樣是333km/h，未來應會再推出較為入門的4.0升V8車型。底盤部分，Flying Spur採用大量鋁合金材料，並藉著48V電氣系統來控制三氣室主動式氣壓懸吊，再加上四輪轉向系統，除了提供極度舒適的行路質感，切換至Sport模式也可提供強悍的操控性能。
安全性方面在如此頂級的車款上，Flying Spur將當前所有的先進駕駛輔助系統列為標配，包含了Traffic Assist交通塞車輔助、City Assist都會防護系統、 BSW盲點輔助，以及 Night Vision 夜視系統、HUD抬頭顯示器、Top View Camera環景影像等輔助系統。由於大改款的升級幅度極大，售價預期也將水漲船高，但相信對於有實力能買這樣頂級車款的層峰買家而言，漲價並不會成為阻止他們換新車的理由。
