一年只賣千餘輛不像話，Smart決定退出北美市場，

Daimler集團旗下的迷你車品牌Smart在3月被中國吉利控股集團買下半數股權後，隨後便宣布將在中國停售Smart汽油車，準備進入電動化時代，不過同一品牌在太平洋彼岸卻是兩樣情，Smart在北美市場早在2017年就轉為全電動車品牌，但銷售量卻是立刻崩跌，使Smart宣布今年將不再引進新車款，2019年式車款銷售完後便退出北美市場。

究竟銷售量有多淒涼，才會使Smart決定退出北美這麼大的汽車市場，目前Smart在北美僅有Smart EQ ForTwo與Cabrio兩款車型，在美國的銷售量於2016年尚有6,211輛，但到了2018年僅剩1,276輛，而今年截至第一季為止，銷售量也不過231輛，預估全年銷售量將低於1000輛，如此數字在諾大的北美已夠淒慘，在鄰近的加拿大還更慘，今年3月全加拿大只賣出11輛Smart，而從1月起算也不過45輛，真可謂是媲美超跑了。

而銷量大幅衰退背後的原因也與電動化策略有關，汽油價格在近年雖然有漲有跌，但整體來看是比2016年以前降低不少，美國人本就對大車情有獨鍾，油價因素讓為了油耗而屈就小車的消費者轉而投向大車的懷抱。再加上電動化的Smart EQ僅有93km的續航力，只能用於都市通勤，但對於地廣人稀的北美市場可就行不通，而相較去年全球銷售最佳的電動車Tesla Model 3擁有至少386km的續航力，更是天壤之別，甚至採用PHEV設計的Honda Clarity都有75km的續航力，純電動力的Smart EQ如此表現的確難以受到北美消費者青睞。

▲油價下跌加上續航力遠低於對手，是Smart銷量不佳的主因。