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過去印象中的福斯商旅 Multivan，總是黑色身軀，是幹練老闆的行動辦公室，不像VW California一派陽光家庭，然而沒有一成不變的事，全新Multivan也顛覆過往，改走七座家庭休旅，以Life短軸和Style長軸雙車在台上市，報價199.8萬和247.8萬，我很好奇，這台德國傳統商用廂車能轉型成功嗎？
和T6.1擺在一塊，就知道新車改變有多大：低斜車頭、雙A柱和曲線車頂，車廠罕見強調風阻只有0.30。從車頭有著同級最強的IQ Light矩陣頭燈，加上Style專屬的貫穿水箱罩LED燈條，車側鍍鉻飾條和18吋的鋁圈等，在在告訴大家，這台五米二的Multivan不能只買黑色，原廠有11種車色可選，試駕車的極光銀就很炫，如果要再豪奢時尚，黑紅雙色更讚！尾燈呢，也從方改橫，很家庭，但還不夠殺！
有如Golf 8的深淺咖啡控台配上木紋飾板，這種組合在福斯車上真的少見，再看到比Life更高階的10.25吋數位儀表和10吋觸控螢幕的組合，整體感讓人耳目一新，更別說同級車少見的HUD和位在駕駛儀表右邊的電子線傳排檔按鍵，都增添這台車的炫技感。Apple CarPlay當然也是無線連接啦，音響也是高規的840W 16聲道Harman Kardon音響。
現代車上不可少的氣氛燈，在本車上也發揮到極致，平常不但有30色可選，還能上下雙色，下車開門則會轉紅色，點雙黃燈時，全車一起陪你閃黃燈，夠酷吧？兩張前座除了有多向電調和強調人體工學外，通風電熱一併到齊，駕駛座還有記憶和按摩，功能真的多到讓人會忘掉。
Style由於是長車身配3124mm軸距，2/2/3七座都能保有寬裕乘坐質量，我們就以身高175試車手坐上第三排，顯然沒問題，二三排座椅也能藉遍佈滿地的滑軌，輕鬆滑移到所需要的位置，原廠強調的輕量化拆卸座椅，我搬了一下，還是很重，不過沒關係，會買Style，肯定都是看上它的鷗翼多功能桌，平時在前座，是多功能置杯置物檯，滑到第二排，兩片向上向兩側擺放的大面積方型桌板，就像海鷗展翅，此時搭配椅背後摺疊餐桌，我想玩大富翁也沒問題吧？
從外到內本車既然不再像傳統商車，開起來更不能破功，為使新車走向家庭，動力和底盤一改過往，以汽油引擎取代柴油，底盤也換上VAG應用最廣泛的MQB平台。本車所搭載的EA888 2.0升直四Turbo引擎，規格為204ps/32.6kgm，搭配7速DSG，表現之好，打破過去這級車型非用柴油引擎的迷思，起步輕快，中高速提速順暢不說，沒有過往柴油噪訊，才是教人舒心，油耗嘛，能源局平均12.4km/L，雖略遜T6.1的14.2km/L，但是想到寧靜運轉品質和性能表現，可以接受啦！
在動態表現上，Style靠著MQB平台和輕量高強度車體幫襯下，比前代車減重達288公斤不說，車體剛性提升50%，開起來就是有德國車的紮實結棍，加上標配DCC主動底盤控制，在市區和公路巡航時，可選擇節能和舒適模式做選擇，較軟的阻尼可吸收不平路面的跳動，車子開來比較舒服；換到運動模式，對車輛的主控更多，並藉加強的阻尼，有效抑制過彎可能帶來的側傾，而個人化模式，當然一切調整都客隨主便。
安全上，本車的規格也是當前福斯商旅家族最高規格，IQ.Drive駕駛輔助系統全員到齊，二級半自動駕駛輔助達標，Travel Assist還有道路虛擬實境功能也都到位，最重要的是實際作動下，精確敏捷的做動真的讓人很安心，另外像自動停車輔助依然也是標配。在被動安全上，本車也配備同級車罕見的前座中央氣囊，可降低前座乘客和駕駛在側撞下的二次車內碰撞。
和新Multivan相處大半天下來，我要說這台車的轉變實在太大了，特色實在太多了，應該要多開個幾天來慢慢品味才對，而且還要找家人朋友一起來……天啊，這就是新Multivan的魔力，有了它，就想和其他人一起分享，我想這也是原廠重新定義這台車的目的，讓它成為家的多元宇宙，不是嗎？
