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韓國人真的好愛國，去年2018年韓國新車掛牌數字共計184.3萬輛，在這184萬輛新車中，韓國國產車便高達154.5萬輛，佔有率高達83.5%。進口車在韓國則像個小媳婦，台灣有賣的品牌幾乎全部都有在韓國銷售，總掛牌量雖然比2017年多出2.7萬輛，但是總量也不過26.1萬輛，在總市場占比僅有16.5%。
銷售No.1的品牌當然就是韓國第一大汽車品牌Hyundai，掛牌量高達72.1萬輛，光是在國產車市場占比高達46.7%，總市場占有率也高達39.1%，第二名的Kia也有53.2萬輛，總市佔比例為28.8%，光是Hyundai和Kia加起來就有佔了近七成比例，至於第三名的Ssangyong則為10.9萬輛，至於另外兩家外資品牌GM Korea和Renault Samsung則各有9.3萬輛和9.0萬輛。看到韓國國產車會在自家本國賣得這麼好，相信會讓台灣國產車業者感概萬分，同時也會讓讀者不解，韓國人所得比台灣高，幹嘛還獨鍾自家國產車?
韓國國產車品牌Top5
No.1：Hyundai / 721,078輛
No.2；Kia / 531,700輛
No.3：Ssangyong / 109,140輛
No.4：GM Korea / 93,317輛
No.5：Renault Samsung / 90,369輛
相較於韓國人對韓國自家國產車的高度支持，進口車在韓國經營起來真的不容易，賣得最好的前兩名：Mercedes-Benz、BMW，兩者各有7.1萬輛和5.1萬輛，10.1萬輛的總和便超過進口車總銷量的三成一，位居第三的Toyota，銷量雖然只有1.7萬輛，但是比起2017年成長43.4%。VW則以1.5萬輛緊追在後，第五名則為Lexus，比2017年小幅成長4個百分點，達1.3萬輛。日本車在韓國也就只有Toyota與Lexus有個樣子，其它日本車在韓國都賣得普普，別說Honda與Nissan等連個Top10都擠不進來。在台灣賣得嚇嚇叫的Mazda與Subaru，這兩個品牌目前在韓國缺席中。
韓國進口車品牌Top10
No1：M-Benz / 70,798輛
No2：BMW / 50,524輛
No3：Toyota / 16.774輛
No4：Volkswagen / 15,390輛
No5：Lexus / 13,340輛
No6：Audi / 12,450輛
No7：Land Rover / 11,772輛
No8：Ford（含Lincoln）/ 11,586輛
No9：MINI / 9,191輛
No10：Volvo / 8,524輛
韓國國產車在韓國政府長久以來的保護以及韓國人民族性使然，國產車在對當地汽市始終居於壟斷地位，即便近年韓國開放進口車市場，韓國國產車的市場地位依然難以撼動。根據統計，目前韓國汽車保有總量已達2300萬，韓系國產車總數高達2103萬輛，占比高達90.6%。可以想像韓國車這樣的高比例，讓進口車幾乎成為市場中少數的少數，尤其是日本車，對韓國人而言，日本車與韓國車的位階是一樣，日本車現在在韓國吃不開，未來也難有大突破。
高價的歐洲豪華進口車品牌在市場仍有可為，撇開進口車品牌前10名高級品牌便佔六款不論，Porsche去年賣出4,285輛，比起2017年成長53.6%，Maserati也有1,660輛的掛牌量，至於在台灣還在積極求轉型的Jaguar，去年在韓國也交出的3700輛的成績單，對同樣來自英國的頂級豪車品牌Rolls Royce，掛牌量也超過百輛達123輛。較讓人意外的是，Lamborghinit竟然出現大衰退，2018年只賣出11輛 !
