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猶記得在三天前的9月13日Carexpert汽車專家才做了深入剖析Corolla Cross國產車內外實際特色的報導，當時文中提及新車的接單量是上看1200張，但是在昨日和泰告知汽車專家，Corolla的訂單已經超過2000張，1200張這個數字已經是好幾天前的歷史了。
和泰公布Corolla Cross預售價也不過是8月31日不到兩個禮拜前的事情，當時公布後兩天據說訂單便飆破一千張，當時汽車專家還以為這應該是公布預售價之前，展間業代早已私接累積的客人訂單，更何況新車發表會還有一個月，消費者又看不到實際車輛，市場上又有那麼多新車推出，接單速度應該會緩慢下來，未料15天就是2000張，以此速度接單，到10月12日正式發表時，難保訂單將有突破5000張的機會。這也難怪目前Toyota展示間對來對Corolla Cross有興趣的客人，都表示有興趣就要下單排隊，不然交車時間可能將會到年底，甚至部分車款要等到明年初也說不定。
據了解，目前受訂No.1的車款仍然是1.8升自然進氣引擎的豪華版，至於Hybrid油電車型的占比也相當可觀，來到45%，這樣高的油電車占比，說明了國內民眾對Toyota油電車的信心與高支持度‧也看出1.8 Hybrid油電動力放在這款SUV上的吸引力，因為即便是在搭載1.8 Hybrid的Altis上，在整個Altis車系的銷售占比也沒超過25個百分點，以今年一到八月的掛牌量為例，Altis共賣出23931輛，其中Hybrid油電車占5174輛，占比23%。至於賣得最好的進口神R：RAV4，在今年同期的23970輛掛牌量中，則以6365輛的26.5%寫下史上最高油電車在同車系中最高占比。即便Altis和RAV4的油電占比都比2019年18%和23%有所提升，但是相較於Corolla Cross油電車的45%接單占比還是小巫見大巫。當然，45%只是接單比例，屆時販售還得要看實際交車才算數，先前Altis和RAV4 Hybrid也都同樣碰上接單滿手但卻因為車用電池供應未及而交不出車，不過當前國外疫情仍處緊繃，許多汽車銷售大國銷售尚處低迷（日本八月銷售下滑16%，德國跌20%，美國則摔掉20.2%），這在在都意味著將大大降低台灣Toyota油電車所需電池的供應壓力，對提高Corolla Cross Hybrid油電車的實際銷售占比，將是關鍵的因素。
另一方面，Corolla Cross的大賣是不是兩面刃，也值得觀察，因為在訂單大量往該車集中下，會不會影響到和其價位有相當比例重疊的Altis或者是同屬SUV的RAV4，後續都要注意，畢竟市場一個蘿蔔一個坑，每賣一輛車不只是減少對手一個機會，對自家也是有可能打到其他兄弟的。
