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還記得前兩周「大衛談車事」筆者提及德國高級車廠在台灣將ACC等主動安全配備列為選配，表現不如國產車以及平價進口車品牌，經過兩周下來的密切觀察，顯然已有德國車業者感受到市場對安全的需求已是莫之能禦，除了BMW早從今年初以來便積極佈防，最早針對旗下主力新舊車款標配ACC等主動安全配備，身為德國高級車龍頭的台灣賓士也從4月起陸續將ACC正式放入E、C-Class主力車型的標準配備名單上，至於Audi也不想變成吃老本一族，將於5月7日舉辦的Intelligent Technologies賞車會，正式宣布Q2、A3、A5和Ｑ7將標配有ACC等主動安全配備。
從BMW、M-Benz、Audi一改過往在主動安全停留在選配的消極態度，開始積極標配化，時間上雖遲於國產車和日系高級品牌，但遲到總比不到好，消費者終於在德國高級車享受到該有的安全庇護。不過還有一個德國高級車廠，對安全的態度可就不像2B1A，那就是Porsche。向來自許為德國專業跑車廠的Porsche，不但打造跑車起家，還擁有911車壇傳奇經典，然而打從Cayenne、Macan兩款SUV的推出改變了這家車廠的車主組成，在當今每賣出兩輛Porsche就有一輛是SUV，意味家庭買家變多，車主與他（她）的家人都會乘坐其上共度時光，對安全的要求理應更重要，但弔詭的是，在車廠強調客製化與跑車基因下，當前你我認知的主動安全配備在Porsche上，竟然是一樣標配也沒有！
就以即將於5月發表的Ｍacan為例，標準款車價為275萬，比小改款前的246萬調漲了12個百分點，新車除了外型小修改，換上新款11吋大螢幕，新增前乘客座電調、新款PCM附衛星導航以及後座出風口之外，安全上僅增加倒車攝影機，其它像是ACC或是AEB還是通通沒有。業者還是循往例把其當作單項選用配備來賣，而且每項配備單價都不便宜，清單與價格如下：
●智慧巡航系統（即ACC）：6.29萬
●車道偏離警示系統：7.43萬
●車道維持輔助系統：3.72萬
●智慧變換車道系統（即車側盲點警示）：6.29萬
●前後停車暨環景影像：4.7萬
希望給全家最好安全的車主若是想一口氣擁有上述五項配備，Porsche也不提供過往M-Benz 和BMW尚且讓車主只要花個不到10萬，就能將23P或5AT打包收下的配套選購方式，在Macan上，消費者得多付出28.4萬才有之。這會不會給人一種車廠想賺錢想瘋了的感覺，平平都是VAG集團的成員，怎麼品牌越往上走越是傲慢，看看VW的IQ Drive智能駕駛輔助系統吧，人家已將主動安全帶向全新的境界，Audi則是亡羊補牢，快速跟上市場步伐，反倒是Porsche這個有70年資歷的品牌反其道而行。當然Porsche一定有它的道理可講，放眼VAG哪個品牌能夠像Porsche這麼能夠帶給消費者幻想，而且又是VAG集團內最賺錢的品牌，但我質疑的是，當Porsche今年前四個月在台已賣出千輛以上，是高級進口車前五大，也是人人都想擁有的品牌，但車廠仍執意把街道當賽道，將安全擺在後頭，這樣的錢賺得安心嗎？
