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488 GTB是Ferrari旗下中置引擎、後輪驅動超跑，為Ferrari的主力車型，在歷經4年後，原廠趕在日內瓦車展揭幕前夕發表後繼車型F8 Tributo，車名打破過去以三位數字命名的慣例，以代表Ferrari的「F」與八缸引擎命名，副車名Tributo在義大利語中則有進貢、崇敬之意，顯現Ferrari對自家引擎的自豪。
原廠的自豪可是其來有自，F8 Tributo所搭載的3.9升V8渦輪增壓引擎與488 GTB、488 Pista系出同源，2015年推出後，隔年立刻獲得國際引擎大獎肯定，並且連拿三年，2018年甚至被評為近20年最佳引擎。在F8 Tributo上最大馬力由488 GTB的670hp提升至720hp/8000rpm，最大扭力更達78.5kgm/3250rpm，與488 Pista的差異只有最大扭力輸出轉速不同，而F8 Tributo車重1330kg比488 Pista略重50kg，加速性能則有2.9秒完成0~100km/h與7.8秒完成0~200km/h起步加速的成績，比起488 Pista的2.85秒與7.6秒仍是略遜一籌，畢竟488 Pista是更加戰鬥的競技車型。光看性能數據就可看出F8 Tributo是針對McLaren 720S而來，就連極速F8 Tributo都以340km/h，與720S不相上下。
F8 Tributo在底盤電控系統也有大幅進化，搭載第六代SSC側滑角控制系統，擁有Ferrari首創、首見於488 Pista的Ferrari Dynamic Enhancer動力強化系統，且這回更加進化，原廠稱之為FDE+，就連在最激進的Race模式下都可啟動，讓駕駛者能夠更安全地享受F8 Tributo帶來的駕駛樂趣。
外觀部分新車承襲488 Pista的S-Duct空氣通道設計，且比488 Pista增加15%下壓力，後引擎蓋則是向F40致敬，並採用特殊的Lexan聚碳酸酯，可直視引擎室內部，格柵設計也可幫助引擎室散熱。F8 Tributo實車將會在日內瓦車展首次展演，國內市場最快應可在年底得見。
