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以超高戰力的級距「破壞者」之姿，在2016年底強勢進軍國內進口七人座休旅市場的全新「第二代」Mazda CX-9，憑藉著傲視同級的「148.9萬」元起售價，以及前衛質感的車身內外觀設計風貌，不僅成功掀起一股七人座休旅的搶購熱潮，為強化整體車系的市場競爭力，Mazda Taiwan於今年8/27也趁勝追擊發表全新2019年式的Mazda CX-9旗艦休旅車型，同時在原先的SKY-G AWD旗艦型之上，更新增配備全面升級的SKY-G AWD旗艦進化型！
首先，全新2019年式的七人座旗艦休旅Mazda CX-9共規劃有SKY-G 2WD（149.8萬元）、SKY-G 2WD旗艦型（171.8萬元）、SKY-G AWD旗艦型（179.8萬元）以及SKY-G AWD旗艦進化型（184.9萬元）等四種車型陣容，然而筆者所試駕的即是擔任車系頂級的Mazda CX-9 SKY-G AWD旗艦進化型。
由於全新2019年式七人座旗艦休旅Mazda CX-9僅針對配備進行微幅升級進化，因此在整體車身外觀也與年式更新前的Mazda CX-9版本如出一轍，同樣都是透過5,075×1,969×1,747mm的車身尺碼勾勒下，營造出融合「豪華」質感與「霸氣」車格的七人座旗艦休旅本色，不過在此次試駕的CX-9 SKY-G AWD旗艦進化型車室內部（軸距長度為2,930mm），也將深褐色「原木」飾板列為車型的標準配備，進行包含中央鞍座、車門內飾板等處，同時雙前座椅（Nappa真皮材質包覆）也升級為「導流式」通風座椅，其可透過座椅上均勻分布的通氣孔，搭配三段式風量來調節溫度，藉此帶來更為優異的乘坐舒適度。
在核心動力配置方面，全新2019年式七人座旗艦休旅Mazda CX-9全車型都搭載「2.5L」SKYACTIV-G渦輪增壓汽油引擎之設定，其不僅可爆發出「230hp」/5000rpm最大馬力與「42.8kgm」/2000rpm峰值扭力輸出，輔以「六速手自排」變速箱與「前輪驅動」／「四輪驅動」的佈局下，前者還可繳出「11km/L」的平均油耗成績，後者則為「10.8km/L」之譜，同時全新2019年式Mazda CX-9 SKY-G AWD旗艦進化型還標配「MRCC」全速域主動車距控制巡航系統、360°環景輔助系統、可支援Apple CarPlay的「8吋」中央顯示幕、電子防眩後視鏡（無邊框設計）以及「7吋」TFT全彩數位儀錶（附多功能顯示幕）等配備。
接續進入實際操駕層面，全新2019年式七人座旗艦休旅Mazda CX-9 SKY-G AWD旗艦進化型，雖然整體車重高達「1,966公斤」的重量級水準，但透過「2.5L」SKYACTIV-G渦輪增壓汽油引擎的驅使之下，仍可展現出相當飽滿的前行力道，以及趨近於自然進氣汽油動力的「線性」輸出感受，若進一步切換至Sport運動化駕駛模式，全新Mazda CX-9 SKY-G AWD旗艦進化型也能立即回饋出略顯衝勁的加速感受，同時搭配優異的車室隔音工程與舒適傾向的懸吊設定，當置身於全新Mazda CX-9 SKY-G AWD旗艦進化型座艙之中時，不論是駕駛或乘坐都可謂之是一種快意享受。
此外，受益於5,075mm的車身長度，全新2019年式七人座旗艦休旅Mazda CX-9旗艦進化型最高也可帶來約「1,400公升」的後行李廂置物容積，不過礙於休旅車先天較高的離地設定，也讓第三排乘客進出不免增加些許難度，但所幸第二排座椅前移傾倒後的空間還算寬裕，因此倒也不至於減損第三排座椅的實用性。
