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以萬眾矚目之姿，在2019年2月18日正式發表上市的全新「第四代」Ford Focus車系，透過其所挾帶的嶄新時尚身形進化、內裝科技質感精進，以及Ford Co-pilot 360全方位智駕科技輔助系統的導入，不僅成為國內車壇現今討論度最高的熱門話題，同時繼先前筆者試駕過Ford Focus四門旗艦型之後，如今福特六和也將體驗場地移到台中麗寶賽車場，並且此次試駕主角也換成最受車迷所矚目的「五門ST-Line」版本（售價89.8萬元）。
首先在車身外觀部分，有別於車系中階的五門時尚經典型，全新Ford Focus ST-Line透過包含ST-Line霧黑蜂巢型大型水箱護罩、ST-Line空力套件（前後下擾流／側裙／大型擾流尾翼／單邊雙出鍍鉻尾管）等專屬套件加持下，不僅形塑更具「熱血」跑格的視覺感受，搭配足下標配Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎的235/40 R18 雙色切削鋁圈造型，更充分彰顯出訴求運動化的車型定位。
在車室內部，全新Ford Focus ST-Line也新增有ST-Line迎賓踏板、ST-Line運動碳纖維紋路內裝飾板、ST-Line闇黑頂篷、ST-Line平底真皮運動化方向盤，以及採用運動碳纖維紋路座艙樣式的ST-Line運動跑車座椅等專屬配備，藉此完整呼應車身外觀的「動感」搶眼風格。
（此次試駕活動也特別邀請台灣賽車教父陳俊杉前來指導）
至於此次試駕場地的台中麗寶賽車場，則是由國際知名賽道設計師Carlos Couto所打造而成，其中在總長為「3.5公里」的賽道內，還規劃出多達「23個」高低速彎道，不僅是目前國內擁有最高規格的國際標準賽道（FIA G2等級認證），並且在高低落差達五層樓高的情況下，更使其成為全台唯一且是最具挑戰性的國際級賽道。
在為數「三圈」的賽道體驗活動，共規劃有全賽道駕馭、S型繞錐、緊急閃避三項關卡，雖然全新Ford Focus ST-Line無疑是國產同級對手之中，將訴求重點集中在運動化的指標性車款之一，不過在面對麗寶賽車場如此嚴苛的激烈操駕下，帳面僅有「182ps」最大馬力輸出的1.5L直列三缸渦輪增壓汽油引擎，以及換檔順暢但不顯激進的「八速手自排」變速箱組合，不免讓人產生心有餘而力不足的狀況發生，但憑藉優異的組裝品質與扎實的出色底盤調校與車體剛性助益，不論是直線加速或連續彎道之時，都能回饋給筆者相當高度的駕馭信心，唯一較可惜的是在大直線的加速衝刺路段設有減速錐的路障，所以無法讓筆者無法一嚐Ford Focus ST-Line的全力衝刺能耐。
轉至S型繞錐、緊急閃避的體驗關卡項目，受益於全新Ford Focus ST-Line降低達「10mm」的離地高度與Michelin Pilot Sport 4性能跑胎的出色抓地力，只要抓準方向盤的轉向時機與油門踩踏的深度，也都能以迅捷俐落的姿態通過考驗，至於車迷最關注的「後扭力樑」懸吊設定部分，透過原廠為全新Ford Focus ST-Line所精心強化的底盤設定，以及取自Fiesta ST的「矢量導引」彈簧設計，不僅能有效減輕轉向不足的現象發生，同時相當靈活且受控的車尾動態回饋，還擁有於高速時輔助進彎之作用，平心而論全新Ford Focus ST-Line如此不俗的後扭力樑懸吊調校，也著實絲毫不減損在激烈駕馭之時的動態表現。
此外，雖然全新Ford Focus ST-Line無法達到國際賽道等級的操駕水準，但整體而言仍擁有相當不俗的出色動態表現，同時本次鎖定台中麗寶賽車場作為試駕場地，也充分展現出福特六和對於全新Ford Focus ST-Line駕馭實力的高度信心，不過在體驗完賽道試駕活動後，也不由得讓人想進一步感受正宗「熱血」鋼砲Ford Focus ST（280ps）所擁有的慓悍操控實力啊！
Ford Focus五門ST-Line規格表
售價：89.8萬元
車身尺碼：4,387×1,825×1,465mm
軸距長度：2,700mm
車身重量：1,360kg
後行李廂容積：341L
輪胎規格：235/40 R18
懸吊配置：前獨立麥花臣附防傾桿、後Model J扭力樑
變速箱： SelectShift八速手自排
引擎規格：1.5L EcoBoost直列三缸渦輪增壓汽油
最大馬力：182ps/6000rpm
最大扭力：24.5kgm/1600~4500rpm
平均油耗：16.7km/L
氣囊數：6具
ACC主動巡航：●
AEB主動煞車：●
倒車顯影/環景：●/—
車道維持/偏移：●/●
智慧頭燈：—
車側盲點警示：●
