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當今年上半年台灣車市衰退近七個百分點，少賣了1.5萬輛新車，但是進口車市場卻非常抗跌，前六個月掛牌量95,808輛，只比去年同期微幅小跌0.7個百分點，高級進口車市場則不僅沒跌，反而還逆勢成長0.8%，達到41,521輛。值得注意的是，銷售前十名的進口車排行榜上開始出現了品牌集中化的現象。
今年上半年台灣進口車前10名排行榜
No.1：Toyota RAV4 / 12,718輛
No.2：M-Benz C-Class / 4,193輛
No.3：M-Benz GLC / 3,173輛
No.3：Mazda CX-5 / 2,677輛
No.5：Toyota CH-R / 2,573輛
No.6：VW Tiguan / 2,438輛
No.7：Lexus ES / 2,327輛
No.8：Lexus NX / 2,319輛
No.9：Lexus RX / 2,204輛
No.10：Toyota Auris / 2,060輛
品牌集中化的現象過往最常出現在國產車，Toyota通常光靠著Altis、Yaris、Vios、Camry等國產熱銷車款便能擠進國產前十名，Top10中有三到四款同品牌車型已經司空見慣，反觀進口車由於競爭品牌多，車型分散，品牌也分散，以往在Top10中有三款同品牌車型就已經不得了，今年看似也如往常一樣，但仔細看卻不一樣，因為Toyota在上半年不僅便有三款車型入榜，Lexus同樣也有三款車型上榜，雖然品牌不同，但是兩者隸屬同一集團的關係下，寫下歷來進口車Top10排行榜同集團最多車型上榜季紀錄，也凸顯Toyota在進口車上的份量愈來愈重。
Toyota今年上半上榜車型分別有RAV4、CH-R和Auris，RAV4拿下第一名並不意外，厲害的是光六個月就賣出近1.3萬輛，至於CH-R這款個性化SUV，在市場上火愈燒愈旺，去年同期僅以15輛之差被擋在十名之外，今年再接再厲，終於以2,573輛進榜，而且還擠上第五名。而與國產新Altis系出同源的Auris，也以新面孔之姿與2,060輛的掛牌量剛好掛到第十名的車尾。要注意的是，Auris是今年Top10中唯一上榜的進口掀背車，過往進口掀背車上榜鐵軍Mazda3，今年適逢改款，上半年幾乎偃兵息鼓，業者直到六月才開始交新車，未來鹿死誰手尚未可知。
Lexus在今年上半年表現也相當優異，有ES、NX與RX入榜。ES的表現尤其亮眼，畢竟在當前房車式微的時代，僅有四門房車單一車身型式的ES竟然能夠以2,327輛搶到第七，其出色的產品硬體實力果然受到市場肯定，只是主角只能有一人，今年Top10的中大型房車代表既然有了ES，去年同期在榜內的M-Benz E-Class也只有黯然出場，至於NX和RX的上榜，則已經視為理所當然之事，但NX的2,319輛掛牌量已不若去年的3,978輛，長期大量缺車以及競爭者眾都是主要原因。而今年Lexus旗下還有一款新車也賣得超級夯，市場同樣一車難求的UX怎麼不見蹤影？其實UX差一點也就可以上榜，該車今年掛牌量也有2,026輛，只差第十名34輛便可上榜，不過沒關係，以UX目前的高人氣，只要日本方面供車順利，明年應該還有機會。
在其它品牌部分，受到Toyota/Lexus品牌集中化的影響，今年Top10也只剩下四個名額給其它品牌來搶，向來強勢的M.Benz雖然只拿到兩名，但是C-Class和GLC搶到的可是二、三名，說來還是相當風光。Mazda今年雖然沒有Mazda3助陣，既有的CX-5依然也能殺出RAV4佈下的重圍，以2,677輛奪下第四名。至於另一款德國車代表VW Tiguan，則依然是該品牌的救世主，在VW國內銷量中超過四成都是靠它，只是2,438輛的掛牌量比去年同期衰退兩成之譜。
