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近年來周遭朋友買SUV，不是想親近大自然不然就是瘋上露營，尤其後者，風景越美的營地也就越在荒郊野嶺，對SUV的需求不只得帶上4WD，配胎還得有越野功能，只是多數人擔心換上傳統越野胎，胎噪、舒適都打折，何苦？這就是台灣百路馳BFGoodrich這次提供Trail-Terrain T/A試胎的原由，看看能否兩全其美？
即使閣下開的是SUV，但只要沒下場玩Off Road，對BFGoodrich應該很陌生，即使見過，當看到那雄壯威武的胎紋/胎塊乃至胎壁上白框字樣，也會覺得帥歸帥，但非我族類，殊不知這就是BFGoodrich style，許多越野4X4玩家喜歡的就是這一味，Trail-Terrain T/A秉持這一特色，新胎除了有明顯鋸齒狀，再加上白框設計，存在感十足，也讓當天裝配此胎的Volvo XC60 T8 Recharge都會型SUV頓時搖身成粗獷硬漢。
尺碼為265/60R18的試用胎雖比試乘車的標配胎小，但真的好看，車輛從市區開出時若不說，汽車專家真的會忘掉這胎可是越野/市區兩用，不論是一般道路還是快速道路，胎噪要比傳統TA胎小，噪訊可和一般街胎抗衡，關鍵在於這胎採用較軟橡膠來製造，胎塊縫隙也費心降低空氣振動，難怪抗噪和舒適都到位，即使車身仍偶有彈跳發生，顯現偏硬調全地形取向，但道路實用性基本過關。
來到山區，刻意把車輛開到急彎陡坡非舖裝路面，發現有著不對稱粗花胎紋、265mm寬幅胎面和兩側帶鋸齒狀胎肩的本胎，這裡的地形對它就是蛋糕一塊，抓地出色，胎塊牢牢緊咬每寸路面，配合強化抗尖物的胎肩，不用擔心行經破碎路面會受到兩側石礫樹枝破壞輪胎，本胎的胎側還有一個獨特的山峰雪花標示，點出它可是獲有美國官方認證資格的冬季用胎。
今天試胎下來，不難感受到Trail-Terrain T/A在維持BFGoodrich全地形專長下，對傳統道路使用要求也希望能滿足家庭SUV買家，就經濟性而言，從七千到一萬出頭不等的價位，比起同級產品也有一定競爭力，唯一要注意的是，目前導入規格中17/18/20吋都有，獨欠19吋，如果閣下想好好體驗越野體功能強一些，但是又不想在一般乘用上妥協，BFGoodrich Trail-Terrain T/A的確可以考慮，用了它，開車出門，大家就會知道你是用胎講究的玩家！
