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●全新二代 Q3 與全新 Q3 Sportback 於今年 3 月在台展開預售，新車預定 6 月 10 日正式上市
●Q3 共有 35 TFSI 與 40 TFSI 兩種動力設定，並以 3 車型 182 萬起展開預售
●Q3 Sportback 採35 TFSI 單一動力設定，共有兩種等級預售價 191 萬起跳
●全車系標配 10.25 吋數位儀表板、中控 8.8 吋觸控螢幕、ACC 主動車距巡航與車道維持輔助系統
繼 A1 Sportback 後，Audi Taiwan將在 6 月 10 日推出全新二代Q3 與 Q3 Sportback，希冀切入當前最熱門的小型跨界 SUV 市場。與競爭對手相比，新車不僅產品世代最新，更擁有全數位虛擬座艙、48V 輕油電系統與完善主動安全配備等科技優勢。業者在六月初透過公辦試駕，讓媒體更能深刻感新車的魅力，試駕車款清一色為Q3 Sportback。
Q3 車系預售編成
35 TFSI 182 萬
35 TFSI advanced 193 萬
40 TFSI quattro S line 218 萬
Q3 Sportback 車系預售編成
35 TFSI 191 萬
35 TFSI S line 208 萬
外觀方面，全新Q3 與 Q3 Sportback 皆換上新世代家族造型語彙與八角形水箱護罩，並標配 LED 照明光源與動態指示方向燈，並可另外選配照明效果更佳的 LED 矩陣式頭燈。Q3 Sportback 的車身尺碼來到 4,500×1,843×1,567mm，軸距則為 2,677mm。
與 S line 車型相較，S line 的八角形水箱罩邊框是採用不鏽鋼材質而非標準車型的霧銀烤漆，蜂巢狀水箱罩也用上鋼琴烤漆來增進質感，S line 的進氣壩則多了銀色飾板點綴。
標準版本的圈胎配置為 215/65 R17，S line 的尺寸進一步升級至 235/55 R18。
車尾部分 S line 與標準車型之間差異就比車頭更大，橫貫保險桿下緣的銀色飾版為 S line 車型不容錯認的特徵。整體來說 Q3 Sportback 本就具備比 Q3 要更為運動化的造形設定，搭載 S line 套件後則帶來更搶眼的視覺效果。
在內裝方面，Q3 與 Q3 Sportback 全車系皆將 10.25 吋數位儀表板與 8.8 吋 MMI 觸控資訊系統列為標準配備，若選配 Virtual Cockpit 套件的話還能將數位儀表板跟中控螢幕升級成跟 A6 同級的 12.3 吋與 10.1 吋，同時還會擁有原廠衛星導航、無線 Apple CarPlay 以及 Audi Connect 的 App 控制功能。
Q3 Sportback 的 S line 與 Q3 的 advanced 以上等級車型，內裝除了既有的金屬飾板外還擁有 Alcantara 麂皮內飾來提昇車室質感，並有橘、灰、棕等不同配色可以選擇。
座椅配置上，S line 搭載包覆性更佳的真皮／麂皮跑車化座椅。
在後座空間表現上，Q3 與 Q3 Sportback 都搭載可前後滑移與調整椅背角度的後排座椅，而 Q3 受惠於較為方正的車頂線條讓頭部空間表現得更為寬裕，以筆者 178cm 的身高來說，頭部空間就有一個拳頭以上的餘裕，在 Q3 Sportback 上就僅剩約兩指，膝部空間在前座調整至標準坐姿後皆有一個半拳頭的空間，不過不管是前驅還是四驅車型地板中央皆有隆起。
Q3 與 Q3 Sportback 的行李廂標準容量都有 530L 的水準，將後排座椅依 4:2:4 比例傾倒後 Q3 可進一步擴充至1,525L，Q3 Sportback 受限於車頂造型則僅能擴充至 1,400L。
在現今消費者相當在意的主動安全防護方面，Q3 與 Q3 Sportback 將全速域 ACC 主動車距巡航、主動車道維持輔助、盲點偵測與後方橫向車流警示列為全車系標準配備，其中主動式車道維持輔助雖非符合 Level 2 自駕標準的車道置中功能，但原廠人員表示修正幅度會比起先前的車道維持功能要來得多。至於自動停車輔助功能是需要加價 7,000 元選配，360 度環景則是 Q3 與 Q3 Sportback 的 S line 車型專屬標配。
此次汽車專家試駕的 Q3 Sportback 全車系為單一 35 TFSI 動力設定，搭載最大動力 150hp/25.5kgm 的 EA211 EVO 1.5L TFSI 渦輪增壓引擎，並匹配 S-tronic 7 速雙離合自手排變速箱。 雖然這套系統被廣泛運用在集團其餘品牌車型上，但在 Q3／Q3 Sportback 上還多了 48V 輕油電系統，能夠允許車輛在低負載的 40~160km/h 之間讓引擎熄火滑行，搭配既有的 Cod 汽缸歇止功能，油耗與排污表現皆有所提升。
而 48V 輕油電系統的功用也不僅止於節能，配置的 BSA 啟動馬達發電機能提供額外 12hp/5kgm 的助推力道，能稍微填補小排氣量渦輪增壓引擎起步加速的遲滯空窗期，並還能跟主動安全系統系統連動，依照前車駛離／停止與不同時速等條件，由 BSA 馬達提供煞車力道或是即時啟動引擎來達到更為平順的行駛體驗，且最令人有感之處在於讓 Start／Stop 引擎自動熄火功能的作動變得和緩，將震動降低至不會讓駕駛一發動就想把這功能關掉的程度，對於舒適性跟節能表現都有實質的助益。
在操駕表現方面，Q3 Sportback 仍維持 MQB 底盤架構一貫的靈活與扎實調性，與 Q3 相比 Q3 Sportback 還多了跑車化轉向系統這項標準配備，能讓方向盤轉向幅度與實際指向有更為直接的反應。頂規 S line 車型再享有能降低車高 15mm 的運動化懸吊系統加持，讓動態表現有著與外觀相符的運動化設定，但同時不會有太過死硬的路感回饋、能兼顧一定的舒適性，而標準版 Q3 Sportback 的懸吊設定就更往舒適端靠攏。
全新 Q3 Sportback 與 BMW X2、Mercedes-Benz GLA 等德系同級對手相比，以目前國內市場現狀來看本車確實有著世代最新的優勢，不管在內裝影音配備、動力科技還是主動安全配備上都有更完善的優勢，其中主動安全列為標配比起僅能選配的對手來說更是勝出之處。Audi Taiwan 近期也頻頻出招改善過往倍消費者詬病的售後服務體質，且還推出如原廠輪胎保固等創新服務，加上此次新車也擁有不錯的產品競爭力，接下來就看 6 月 10 日售價公佈後是否能給消費者帶來更多驚喜。
同場加映：Q3 40 TFSI quattro S line
全新 Q3 的車身尺碼為 4,484×1,849×1,616mm，比 Q3 Sportback 要略短但更寬更高，軸距同為 2,677mm。此次 Audi Taiwan 展出的為 Q3 也為 S line 版本，與 Q3 Sportback S line 的車頭造型相當相似，但 Q3 S line 的水箱罩採直立鍍鉻式樣，車尾保險桿下緣飾條與後擾流則用上深色烤漆呈現。
Audi Q3 Sportback 35 TFSI 規格表
預售價：191 萬
車身尺碼： 4,500×1,843×1,567mm
軸距長度：2,677mm
車身重量：NA
後行李廂容積：530L
輪胎規格：Continental EcoContact 6 215/65 R17
懸吊配置：前麥花臣，後多連桿拖曳臂
變速箱：S-tronic 7 速自手排
引擎規格：1.5L 渦輪增壓四缸＋48V
最大馬力：150hp/5,000-6,000rpm
最大扭力：25.5kgm/1,500-3,500rpm
平均油耗：NA
氣囊數：6 具
ACC主動巡航：●
AEB主動煞車：●
倒車顯影/環景：●/X
車道維持/偏移：●/●
智慧頭燈：●
車側盲點警示：●
