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已於3/28發表的全新三代Range Rover Sport，車型設定有D300柴油和P400汽油兩款，都是Dynamic SE規格，報價為459萬和471萬，此次試駕車型為後者。
新世代型體輪廓雖然沒有天翻地覆大變動，但是細節在融入新Range Rover DNA下，又多了運動化氣息，車身點線面乃至稜角都平直服貼，極簡風格洋溢，車把也改隱藏伸縮，整體空力更好，風阻僅0.29。試駕車還選黑色外觀套件，前後燈、尾鰭天線等皆採黑色，搭配試駕紅色車形塑出高質感硬核運動風！
進出車前，可要注意本車28公分的離地高，身材嬌小的同事上下駕駛座比較費力，但較高離地高也讓視野開闊和越野餘裕，由兩具13.7吋數位儀表和13.1吋Pivi Pro觸控螢幕組成的控台，觸控螢幕傾角度有貓膩，更能迎合駕駛。標配360度環景與電子後視鏡也有助掌握車外狀況。英式精質內裝在選用碳纖飾板更展質感，Meridian音響效果一流，後座還選配獨立雙影音螢幕。
車內拜近五米的車長和2997mm軸距，前後兩排座位都寬敞，膝部空間大到無度，頭部空間也很充裕，647公升的行李廂容量相當夠用，也不用擔心地板太高，因為它也能利用廂內側邊的氣壓懸吊控鍵來降低車高，方便取放物。
動力採Ingenium 3.0直六渦輪汽油引擎和48V輕油電的本車，輸出規格為400hp和56.1kgm，雖然沒有D300柴油的66.3kgm大扭力和2500轉低轉全輸出，靠48V還是彌補引擎轉速提高前的動力空窗，起步力道順暢許多，車廂內噪訊抑制極佳，開起來非常順心順手。
操控上，本車在採用和新Range Rover相同的MLA-Flex平台，外加氣壓懸吊和主動後輪轉向，山區彎道展現不俗的操駕本事，過彎時有如巧力托住車輛，傾側抑制有節，配合偏運動化轉向，很難想像是一台五米2.5公噸的大車！越野能耐上，在具備Terrain Response 2、ATPC，還有ClearSight和水深偵測等，本車的越野性能自是招牌賣點，可惜試駕嚴禁越野，無法親自心領神會。
在安全上，該車也符合二級半自動駕駛，ACC、AEB、BSA盲點偵測、LKA車道維持、後方車流警示，還有後方碰撞預警等皆為標配，主安不用擔心。另外本車也標配HUD，駕駛上更能提供保障。
在這次試駕中，我發現Land Rover很會玩4X4 LSUV，每一款車型都有自己風格，以Range Rover Sport為例，除了一貫英系豪門奢華風格，它又比Range Rover多了豪邁個性，開它出門不用擔心陷入一片德系SUV制服海，更別說，在越野性能上完全不讓其他對手有置喙餘地，即使車價加選配，動輒隨便破500萬，但那種獨特優越感，真的無價。
