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近年來環保意識高漲，各家車廠無不採用小排氣量渦輪引擎藉此降低油耗、碳排量，除了通過較為嚴苛的環保法規，也更吸引注重節能的消費者，不過卻有車廠反其道而行，表示要將較小排量的引擎取消，僅留下主打高性能的3.0升渦輪引擎，那就是Infiniti Q50。
據美國汽車媒體Motor1.com的報導，Infiniti將調整2020年式的Q50動力編成，取消與Mercedes-Benz共用的2.0升渦輪引擎，全面改採自家研發的3.0升渦輪增壓引擎，具備300hp與Red Sport 400hp兩種版本。此舉最直接的影響就是未來北美消費者至少得花4.9萬美元，才能入手一輛Q50，比原先多了1.2萬美元（約新台幣36萬元）
▲2020年式的Q50將只剩下3.0升V6引擎，具有最大馬力300hp的標準版與雙渦輪配置的Red Sport車型，最大馬力可達400hp。
不過其實情有可原，因為相較全球其他市場，北美地區對於大排量車款仍是情有獨鍾，以Infiniti自家車系為例，主打大排量的QX60與QX80都有不錯的銷售成績，而且Infiniti並非第一家這麼做的車廠。美國本土的Cadillac旗下的大型房車CT6，過去提供2.0升、3.0升、3.6升與4.2升四款不同排氣量的引擎，但也在近期宣布將會在2020年式車型取消2.0升與3.0升引擎，僅留下3.6升V6與4.2升V8兩款大排量引擎，此舉若在台灣市場恐怕等同於直接宣判該車型死刑，不過在北美市場，大排量引擎的銷量反倒較好。
▲2020年式的Cadillac CT6也將只剩下3.6升V6渦輪引擎與4.2升V8渦輪引擎兩款大排量動力。
外媒推測Q50取消2.0升動力的另一個可能原因則是避免自家產品互打，由於Infiniti自家的最新SUV QX50主打的動力即是2.0升渦輪增壓引擎，該引擎具有Infiniti獨家的VC Turbo技術，最大馬力可達268hp，比Q50上那具同樣採2.0升渦輪增壓配置的引擎，卻只輸出208hp最大馬力，要來得更強又更省油，售價上Q50與QX50也只相差1000美元。因此不如就留下較具競爭力的QX50，而Q50就留給想要高性能房車的消費者。不過在包含台灣在內的其他市場，目前都沒有類似的消息傳出，應不會跟進。
▲QX50的VC-Turbo引擎，同樣以2.0升排氣量就達到268hp最大馬力，比Q50的208hp要大上不少，而且還更省油！
▲未來北美的Q50將只剩下主打性能3.0升V6引擎。
