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自從2021年國內導入全新世代Defender，在該車領軍下，Land Rover在台表現瘋狂，整個能見度提高了起來。毫無疑問，Defender已成品牌主戰力，今天來試駕的是2024年式Defender 110 D300 SE，報價302萬起跳，是取代過去D250的110最新入門款。
這回車廠提供試駕車型特選County套件，車身選搭塔斯曼藍，車頂和尾門換上對比強烈的富士山白，車體下緣、後視鏡、前葉飾板和車頂行李架則採黑色烤漆，這種鮮活明亮的多色組合說也奇怪，在市場上就只有Defender怎麼變都不違和，這應該歸功過去老Defender舊有傳統，加上胎圈也是 County專屬20吋白色款，復古韻味大噴發，完全一派經典不敗。
進入車內前，可從County專屬發光前門金屬門檻和耐磨材質扶手，看出和標準版的不同，內裝則配合新年式，採新款四幅方向盤，功能操作更就手，過往從缺的ClearSight電子後視鏡，在新年式也重新回歸，大大減少後擋受備胎遮蔽影響，音響為400瓦輸出的Meridian音響，前座附蓋置杯座和中扶手內的製冷保溫箱則屬便捷舒適選用套件。
許多車迷會喜歡這代Defender，在於它的座姿之高，讓人有種睥睨群雄的霸氣，第二排座空間質量依舊，膝部、頭部空間都很寬裕，頭上還選配全景天窗下，空間通透感更讚。試駕車行李廂容量也因為沒選第三排座多達786 公升。試駕車有選拖曳套件和電子氣壓懸吊，行李廂左側還有懸吊高低和控制電動收折拖車鉤的按鍵。
110入門車從D250換成D300，顧名思義就是動力換上全新3.0升直六渦輪增壓引擎，搭配48V輕油電，最大馬力有300匹，66.3公斤米峰值扭力在2500轉就能全力輸出，帶動這台重量超過2.3噸的110更加輕鬆，ZF 八速自排的搭配也讓動力輸出更綿密，加速或超車都更得心應手，零百起步7.0 秒的實力果然不是蓋的。
靈活加速固然為本車帶來快意的駕乘感，選配的電子氣壓懸吊依然帶偏軟，但也展現適切的配合，面對先天重心較高，高速過彎得小心應對。比越野，不用實際下場，從過往體驗就深知Terrain Response全地形反應系統的出色程度，Off-road戰力十足。但我反而在意的是本車的行路舒適，這才是一般車主和全家人天天要用上的部分，這方面除了行經明顯起伏和較大斷差路面，會有些許輕晃外，整體行路品質都屬上乘，車內隔音也是高水準演出。
安全上，全車系主被動安全科技齊備，ACC主動巡航也納入車流排隊輔助功能。試駕車還選用了矩陣式LED頭燈，然而我覺得最受用的還是標配的360度3D環景顯影與360度停車輔助，可因應需求做各種角度切換檢視，對Defender這等龐大身軀車款，真的是最貼心實用功能。
儘管今天這台試駕車多了超有感的外觀套件，內裝也有加選，甚至還多了全景天窗，並且還選配矩陣頭燈、電子氣壓懸吊和電動拖車鉤等，選用總額竟然還不到50萬元，比起選不到幾樣就貴桑桑的德系豪車品牌，LR真的有佛心，再加上這回動力提升有感，在在都感受到作為Defender主力的110，新年式的誘惑力又更強大了!
