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●G05 世代 X5 於 2018 年 12 月在台上市，現共有一汽兩柴三種動力
●此次試駕的為新增的四缸柴油 25d 車型，取代原本六缸柴油 30d 動力
●限量 150 輛有限時首購禮，升級水晶中控套件（選配價 6 萬）
當 G05 X5 於 2018 年底在台上市後，是以 30d、40i 以及 M50d 等六缸汽柴油引擎構成動力編成，但在 2019 年下半年總代理汎德宣布引進售價更親民（25d 豪華版 289 萬／25d 旗艦版 305 萬）、搭載 2.0L 渦輪增壓柴油引擎的 25d 車型，來取代搭載 3.0L 渦輪增壓六缸柴油引擎的 30d 車型（30d 豪華版 343 萬／30d 旗艦版 373 萬），不僅讓 X5 入手門檻壓低至 300 萬以下，該有的 Personal CoPilot 智慧駕駛輔助系統、雙 12.3 吋 iD7 數位內裝鋪陳也都沒有缺席。
BMW X5 車系編成
xDrive25d 豪華版 289 萬
xDrive25d 旗艦版 305 萬
xDrive40i 豪華版 345 萬
xDrive40i 旗艦版 373 萬
M50d 535 萬
此次試駕的 xDrive25d 旗艦版比起 xDrive25d 豪華版多了 xLine 外觀套件，除了有專屬式樣輪圈、車頭車尾專屬銀色下護板以及鋁質車頂行李架妝點更為粗獷的越野氣息之外，在水箱罩、進氣壩飾條、車側飾條、窗框以及排氣尾管等部件都用上鍛面鋁質手法處理，讓整體外觀質感也有水準之上的呈現。
內裝方面， xDrive25d 雙車型不因入門地位而讓車內鋪陳有所縮減，G05 世代最大特徵的 12.3 吋數位儀表板與 12.3 吋 iD7 中控螢幕構築滿滿科技氣息，其駕駛導向設計也更能輕易獲取各項行車訊息而不分心，此次試駕的 xDrive25d 旗艦版內裝則是由 Vernasca 真皮與鋁質飾板構築而成，質感表現相當出色，同時還搭載選配價 6 萬的水晶中控套件，包含排檔桿、引擎啟動按鈕以及 iDrive 控制旋鈕皆換上水晶材質，為車內增添更多奢華氣息。
動力系統方面，X5 xDrive25d 搭載原廠代號 B47 的 2.0L 渦輪增壓柴油引擎，擁有 231hp/4,400rpm 最大馬力與 45.9kgm/1,500rpm 的峰值扭力輸出，搭配 Steptronic 8 速手自排變速箱以及 xDrive 四輪傳動系統，讓 X5 25d 0~100km/h 加速成績為 7.5 秒，另外還配備陡坡緩降系統來對應可能的越野需求。
柴油引擎低轉高扭的輸出特性在 X5 xDrive25d 上也完整體現出來，讓起步有著相當輕快的加速感受、並不會感受到這是輛車長接近五米、車重超過兩噸的龐然巨物，但也是相同特性需要駕駛花較長的時間稍微適應油門踩踏幅度與力道湧現多寡之中的平衡、以免稍微影響乘坐舒適性，但到中高速域以及較高轉速區間時就會感受到媲美汽油引擎的運轉質感，與 8 速手自排聰明進退檔邏輯搭配也相得益彰，而車內出色隔音表現也不會讓柴油引擎慣有的供油系統噪音傳入，在舒適性與質感表現皆屬出色。
在安全性表現上，X5 全車系皆搭載 Personal CoPilot 智慧駕駛輔助系統，整合 ACC 主動車距巡航、主動防碰撞輔助、主動車道維持輔助、車道偏離警示、盲點偵測與後方防追撞輔助等功能，值得一提的是新年式 X5 也新增首見於 X6 的道路虛擬實境顯示功能，12.3 吋數位儀表板能夠以圖樣的方式來顯示周遭路況並用房車、機車與貨車的圖案來呈現。除了主動安全防護外，X5 xDrive25d 還搭載 HDC 陡坡緩降、倒車顯影、環景攝影與自動停車輔助等功能，構築更出色的安全防護。
xDrive25d 車型有著比被取代的 xDrive30d 更親民、少了 50 萬以上的牌價，雖然動力較小但雙 12.3 吋螢幕的內裝佈局與主動安全系統皆不缺席，依舊有著不俗產品競爭力，同時也讓 G05 X5 入手門檻降低至 300 萬以下，在價格上更能匹配對手 Mercedes-Benz GLE 入門款的 300d 4Matic（298 萬），加上前 150 輛有著免費升級水晶中控套件的交車禮，後續銷售表現值得期待。
BMW X5 25d 旗艦版規格表
售價：305 萬元
車身尺碼： 4,922×2,004×1,745mm
軸距長度：2,975mm
車身重量：2,070kg
後行李廂容積：650L
輪胎規格：265/50 R19
懸吊配置：前雙 A 臂，後多連桿
變速箱：Steptronic 8 速手自排
引擎規格：2.0L 直列四缸渦輪增壓柴油引擎
最大馬力：231hp/4,400rpm
最大扭力：45.9kgm/1,500rpm
平均油耗：NA
氣囊數：7 具
ACC主動巡航：●
AEB主動煞車：●
倒車顯影/環景：●/●
車道維持/偏移：●/●
智慧頭燈：●
車側盲點警示：●
