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就要在10月2日揭幕的兩年一度的巴黎車展，舉辦單位從來沒有像本屆這麼難做，早在本屆巴黎車展舉辦前，便有許多車廠表示不會來參加，歐洲車方面便有德國的Volkswagen、Opel，英國的Bentley、MINI，義大利Lamboghini、Alfa、Fiat，瑞典Volvo，美國的Ford、Jeep，日本車則是多達四家缺席，包括Mazda、Nissan、Subaru和Mitsubishi，看到14家一線車廠不給車展面子，實在也說不太過去，但這也是無可奈何的事，畢竟形勢比人強。
就在本屆巴黎車展揭幕前夕，整個歐洲政經情勢並不好，諸如英國脫歐、美國川普要課歐洲車關稅、9月1日實施的WLPT排放測試法規，還有柴油門事件持續餘波盪漾，讓許多歐洲車廠的老闆們都笑不太出來，特別是車廠近來傾力在新車EV化和自動駕駛上都投入巨額財力，但是短期內沒有回報下，也壓縮到車廠的獲利空間。而美歐貿易爭端的預期不利影響，讓許多車廠調降今年獲利目標，Daimler集團便在幾個月前下調今年盈利預期。BMW在9月下旬宣布降低全年盈利預期。有分析師預測，今年西歐的汽車銷量增幅只有兩個百分點，明年或許會低到0.5%。此外，消費者訊息接收方式和大量電子科技的導入，也讓網路傳播和消費性電子展也是讓車廠移情別戀，降低參加車展意願的另一原因。
雖然沒來的車廠這麼多，但是有來的車廠更多，而且後者參與者也都帶來會讓消費者喜愛的新車，特別是台灣消費者喜好的品牌像雙B、Porsche等都帶來許多有看頭的新車，先看Mercedes-Benz，展區亮點便有全新一代GLE、B-Class以及A-Class Sedan；BMW則有最新的3系列四門房車與最新款X5，還有新Z4；Audi則端出最新款Q3和新A1；Porsche主角當然就是Macan小改款。VAG集團雖然看不到Volkswagen，但是Skoda相當捧場，展出有Karoq Scout、Kodiaq vRS與一款Vision RS的概念車。
在亞洲車廠部分，日本車方面則有Toyota的新Camry與Corolla Touring Sports（也就是Auris旅行車版）；Suzuki當以全新Jimny是焦點；Lexus則擺出全新ES和RC Facelift。韓國車則是菁英傾巢而出，如Kia的Proceed與Hyundai的i30 Fastback N當屬最吸睛的車型。
當然，最挺巴黎車展的一定就是在地的法國車廠，而且陣容龐大，Peugeot便有508 SW、E-Legend Concept；Citroen則有C5 Aircross Hybrid；DS品牌則可看到DS3 Crossback和DS7 Cross等。
巴黎車展從10月2日一直舉辦的10月14日，前兩天是媒體日外，開放時間除了有早上10點展出到晚上8點之外，舉辦單位還特別挑出六天，開放到晚上10點，讓想要來看車展的人無須擔心時間不夠，無法看車看個過癮。
